车业杂谈
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燃油车越来越难卖了，为什么，凭什么？乘联会刚刚发布销量数据，今年以来累计零售984.1万辆，同比增长3.3%，参照2023年上半年完成全年总销量43%的进度，今年全年有望突破2200万辆。6月全国乘用车市场零售176.7万辆，其中6月常规燃油车零售91万辆，同比下降27%，环比持平；1-6月常规燃油车零售573万辆，同比下降13%。燃油车不好是因为消费者不喜欢么？在油电不同税、不同权的背景下，新能源车高增长、燃油车负增长的差距日益明显——合资品牌最受伤。6月主流合资品牌零售48万辆，同比下降27%，环比下降1%。6月德系品牌零售份额18.6%，同比下降2.6%，日系品牌零售份额14.3%，同比下降3.%。
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北京市经信局发布了《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》，拟支持自动驾驶汽车用于网约车等城市出行服务。该条例旨在为L3级及以上自动驾驶汽车提供清晰的制度规范，促进自动驾驶汽车产业发展。条例中规定，符
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2024年6月，中国乘用车市场零售销量为176.7万辆，同比下降6.7%，环比增长3.2%。其中，常规燃油车销量同比下降27%，新能源车销量同比增长28.6%。 6月乘用车市场主要表现: 整体销量: 6月乘用车销量同比下降，但环比增长，新能源车销量表现亮眼。 品牌表现: 中国品牌乘用车销量同比增长10%，市场份额提升明显；主流海外品牌销量同比下降27%，份额下降。 新能源车: 新能源车市场持续增长，6月销量同比增长28.6%，环比增长6.4%，体现了市场对新能源车的认可。 出口: 6月乘用车出口同比增长28%，新能源车出口占比下降。 生产: 6月乘用车生产同比下降2.8%，环比增长6.9%。 批发: 6月全国乘用车厂商批发销量同比下降3.0%，环比增长6.9%，渠道库存略有增加。 值得关注的亮点: 中国品牌乘用车市场份额持续提升，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车等品牌份额提升明显。 新能源车市场持续增长，受到国家和地方政策的推动，以及消费者购买力的释放，预计未来仍将保持强劲增长势头。 未来展望: 随着新能源汽车技术的不断创新和产品竞争力的提升，以及国家政策的持续支持，预计中国乘用车市场未来将保持稳步发展，新能源车市场将继续保持高增长态势。
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6月轿车销量排行榜！秦L DM-i大涨排第8，小米SU7突破1.4万辆
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