国产帕美？设计解读腾势全新猎装旗舰Z9 GT！

2024年04月25日，北京车展期间，腾势全新旗舰车型——Z9 GT迎来了首次公众亮相，其外观造型一经曝出，就喜提“国产帕美”的称号，而今，在经过一段时间的产品预热过后，这款另类旗舰终于首次公开其内饰设计，借着这个契机，我们就来完整了解一下这款产品的内外设计，看看其有何设计亮点。

将腾势Z9 GT定义为“国产帕美”可不止是因为两者有相同的产品定位，更是因为前者的轮廓和“帕美”的Sport Turismo极为相似。原来，2023年末，腾势表示要出一款可媲美保时捷Panamera的旗舰产品是这么个“媲美”法，设计层面的省时省力，让腾势在官宣产品布局后，“仅”用半年就发布了 腾势Z9 GT……

具体来看，腾势Z9 GT将采用明显有别于其它腾势车型的前脸设计，且根据动力形式不同，在下包围造型上加以区别。为了支持更高阶的智能驾驶辅助和空气动力学，其前脸设计还融入了激光雷达和主动式进气格栅等功能配置。而值得一提的是，或许是为了凸显腾势Z9 GT的旗舰地位，其还采用了有别于其它腾势车型的品牌Logo，更具立体感、底色更深沉。

来到侧面，对于一款猎装车型而言，侧面可以说是腾势Z9 GT的最佳观赏角度，虽然车身偏高，但其姿态、身线之优雅依旧让人向往，甚至于为了贴合车名中的“Z”，其侧面设计还融入了Z字型的装饰线条，对空气动力学没太多增益，但主要是帅啊！需要提多一嘴的是，此前在北京车展上亮相的展车，采用的是电子后视镜，但近日亮相的版本只是配备了普通外后视镜，具体上市版本，或基于成本、法规等考虑调整。

车身尺寸方面，腾势Z9 GT的长宽高分别为5195/1990/1500mm，轴距为3125mm，相比原版“帕美”（长宽高5049/1937/1428mm，轴距2950mm），国产“帕美”在尺寸上全面占优。

来到尾部，腾势Z9 GT最有争议的地方之一，其并未采用时下流行的贯穿式设计，仅仅只是采用了类贯穿式灯带的设计，但由于尾灯“占地面积大，且比例不均称”，从亮相之初就备受争议。当然啦，腾势Z9 GT也并非全然“离经叛道”，其仍将紧跟潮流地采用可点亮的品牌Logo和可电动开启的尾翼。

进到车内，老实说，尽管经过了一段时间的预热，但腾势Z9 GT的内饰并未能给我们带来太多的新意，不论是T字形中控布局，还是三联屏设计，都和腾势N7有较高的相似度，视觉上给不了我们太多的惊喜。

好消息是，作为一款旗舰产品，腾势Z9 GT在配置功能这一块还是没“亏待”用户的，尤其是与“冰箱彩电大沙发”相关的——腾势Z9 GT“豪”无人性地配备了双冰箱设计，让前后排乘客都能享受到同等待遇，这一点目前在其它车型上很少见，体验卷到最后就是卷配置数量了……“彩电”方面，腾势Z9 GT目前的屏幕尺寸和内置芯片还不得而知，但可以肯定的一点是，其将采用与其它比亚迪车型一致的UI设计，上手没难度。

至于“大沙发”，该有的多项电动调节和零重力副驾座椅，腾势Z9 GT是一样不落，座椅的舒适性和贴合度也都不用过多担心，其连后排座垫长短、靠背角度和头枕高低也都支持电动调节，在前后排“平权”这件事上，腾势Z9 GT至少是较真的。

很遗憾，除了上述提及的功能、配置等信息以外，与腾势Z9 GT相关的电池容量、续航里程、上市时间等信息都还是未知数，不知道了解完上述这些，你是否还对这款车型保有的“神秘”的腾势新车抱有期待，欢迎大家在评论区留下你们宝贵的观点……