B9迈腾7月9日上市，入门换1.5T，造型年轻，内有全面屏

B9迈腾7月9日上市，入门换1.5T，造型年轻，内有全面屏

在国内中型B级车市场， 大众迈腾是常青树的表现，这款车近几个月销量表现依然很稳定，单月销量还是能稳定在万台以上。其实现阶段真的应该再等一等，因为全新的B9版本大众迈腾也要来了，确定要在7月9日正式上市，实际上年初这款车已经在北京车展上亮过相，预热之后只是一直没有上市。

首先指导价上应该不会抱太大希望，毕竟合资品牌旗下的主力车型往往不会有太大的定价浮动，不过面对今年价格战的大态势，全新迈腾上市之后应该也会有不错的优惠力度，毕竟现在众多合资品牌车型的中型B级轿车优惠之后下探到15万之内已经是常见现象。

作为一次大换代的版本，全新大众迈腾车身总长度4990mm，宽度1854mm，轴距则是2871mm，相比老款车型确实是有拉长的，现在的轴距表现如果相比新一代凯美瑞是有点优势。不过横向对比美系领域的新一代别克君越或者蒙迪欧，轴距也并不算特别长。当然大众迈腾这款车空间利用率一直都是比较高的，后排腿部空间表现很宽敞。

这次新一代车型的外观设计明显是更运动了，第8代的设计语言明显简单很多，车头前脸减少了横纹中网的装饰，搭配有贯穿日行灯带，车身侧面有运动的侧裙包围，而且有18英寸的运动铝合金轮毂。尾部贯穿灯光还有熏黑的质感。如果说原来的大众迈腾相对比较适合30岁以上群体，现在的设计效果同样更适合年轻人了。

车内整个中控台面的氛围已经和原来的大众不太一样了，毕竟要入乡随俗，现在国内汽车市场主打的就是科技效果，所以全新大众迈腾直接提供了全面屏配置，中控悬浮车机大屏幕尺寸很大，左右两侧则是分别布局了数字液晶仪表盘以及副驾驶娱乐大屏幕。这样设计就取消掉了原来的传统按钮以及经典小钟表，不过副驾驶屏幕在待机的情况下也可以显示出钟表的界面，这也算是小小的彩蛋。

动力系统有所升级，原来的1.4T版本直接取消掉，现在变成了新版本1.5T发动机，入门版本输出功率提升到了160马力，而且这个版本发动机热效率更高，马力提升的情况下反而会比原来的1.4T发动机更省油一些。

高配版本则是采用经典的2.0T发动机，最大输出220马力，也就是尾标380TSI。总体来看全新大众迈腾变化确实比较大，特别是设计方面带来了不少新鲜感，年轻运动的效果已经出来了。

问题来了，你觉得新迈腾会定价多少？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。