腾势Z9 GT黑武士版亮相，三电机性能惊人，豪华智能座舱体验

近日，我们从互联网平台获得了一组腾势Z9 GT黑武士版的实车图。这款新车实现了三电机独立驱动，并搭载了后轮转向技术，展现出强大的性能和先进的技术实力。腾势总经理赵长江在试驾后表示，将于近期举行腾势Z9 GT技术发布会，并同步开启预售。

腾势Z9 GT采用了全新的“优雅之势”设计语言，车头低趴且两侧隆起有“双星冕”前灯组，给人感觉极具攻击性且科技感十足。纯电版和插混版车型的前包围设计各有特色，前者战斗感十足，后者则极具视觉张力。同时，前包围两侧还隐藏了激光雷达，意味着新车将搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。

车身侧面配有无框车门和隐藏式门把手，整体修长舒展且离地间隙较低，营造出十分低趴的风格。车身尺寸方面，长宽高分别为5180（5195）/1990/1500（1480）mm，轴距达到了3125mm，提供了宽敞的内部空间。

尾部设计圆润饱满，分体式尾翼造型独特且视觉观感优秀。分体式的尾灯组点亮后呈现出沙漏式结构，上方还设计了稍微隆起的小鸭尾尾翼造型，进一步提升了尾部的层次感。

内饰方面，腾势Z9 GT借鉴了N7的设计灵感，打造了科技与豪华并重的座舱环境。全液晶仪表盘与副驾娱乐屏幕的对称布局、精致的水晶电子换挡杆等元素共同营造出奢华的驾乘体验。此外，新车还配备了AR-HUD抬头显示、全景天窗、座椅加热/通风/按摩等一系列舒适性配置。

动力方面，腾势Z9 GT提供了纯电和插混两种动力选择。纯电版搭载三电机四驱系统，系统综合功率高达710kW，最高车速可达240km/h。插混版本则搭载2.0T发动机和三电机组成的插混系统，WLTC纯电续航161km，馈电油耗6.6L/百公里，系统综合功率预计超过1000马力。

在竞品分析方面，腾势Z9 GT可能面临极氪001FR和保时捷Panamera的竞争。从车身尺寸和外观来看，腾势Z9 GT表现出色且更加霸气。动力方面与保时捷Panamera混动版本相比也有一定优势。虽然纯电车型在动力方面略逊于极氪001FR，但后者提供了更丰富的选择版本。

作为腾势品牌产品再向上的重要车型，腾势Z9 GT选择了一个小众豪华、但又极具品味的市场。从目前大家对车辆的外观评价上看，其姿态设计相当成功。加上车辆还拥有“易三方”等动力黑科技加持，相信其未来市场表现值得期待。腾势也将继续推出更多旗舰车型以丰富其产品线并满足市场需求。