有人说Taycan销量下降是因为小米SU7抢了它的市场,其实跟小米SU7没什么关系,这两一个是80万的车,一个是30万的车,目标用户群体都不一样。 保时捷Taycan销量下降,主要是中国市场表现低迷,整个传统豪华品牌大盘今年都在下降,不只是保时捷,奔驰、宝马的日子也不好过。 这一方面是因为国内车市“价格战”不断升级,导致消费者对“降价”预期不断提高,出现“不降价卖不动、降价了也卖不动”的情况,一些传统豪车降价力度之大前所未有,终端甚至出现了“13万的凯迪拉克CT4”、“18万的宝马i3”。 另一方面,国产高端电动车目前对各个价格段的高端市场都发起了攻击,小米SU7虽然实质还威胁不到保时捷,但50万以上的问界M9实打实是一个强大的对手,半年大定突破10万,直接让对手没了脾气,再加上现在享界S9也来了,接下来有望抢占更多市场份额。 而且在电动时代,传统豪华的品牌溢价能力也开始有失灵的迹象,越来越多消费者觉得“不是买不起保时捷,而是50万的问界、30万的小米更有性价比”,这对保时捷们来说才是最危险的信号。

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