单车利润排行：特斯拉第一，比亚迪第十，上汽一辆车均赚2500块

据日经中文网报道，其根据企业资料和QUICK FactSet的数据，对全球销售额最多的10家车企、纯电动汽车制造商美国特斯拉和中国比亚迪(BYD)等12家车企为对象，进行了一次单车净利润排行。

排名第一的特斯拉单车利润为111万日元（约合人民币5万元），税收效果将净利润推高了50多亿美元(按当时汇率计算约为7700亿日元)。如果剔除这一因素，特斯拉每辆车的利润减少至64万日元（约合人民币2.9万元）。

梅赛德斯-奔驰为84万日元（约合人民币3.8万元），宝马（BMW）为70万日元（约合人民币3万元），丰田为44.5万日元（约合人民币2万元），现代31.8万日元（约合人民币1.4万元），本田26.9万日元（约合人民币1.2万元），大众25.3万日元（约合人民币1.1万元），通用25.1万日元（约合人民币1.1万元），比亚迪19.8万日元（约合人民币8900元），福特12.8万日元（约合人民币5700元），上汽集团5.7万日元（约合人民币2500元）。

除了12家车企以外，斯巴鲁（SUBARU）也高达39万日元（约合人民币1.8万元），日产汽车为12万日元（约合人民币5400元）。 

在每辆车利润的增长率方面，日本企业表现出色。丰田增长92%，本田增长53%。韩国的现代汽车也增长27%。共同点是HV表现强劲，丰田的世界份额为60%，本田和现代分别为10%以上。

丰田的HV利润已超过汽油车。本田副社长青山真二表示，本田也实现了与汽油车“基本相同的利润”。

有预测认为，全球HV需求将在2030年代因被EV挤压而见顶，因此今后必须提高EV的开发能力。