特斯拉降本的秘诀是什么？GAME工艺即将被同行效仿

特斯拉开发的突破性电动汽车生产技术可能会在整个汽车领域得到普及，从而大幅降低电动汽车的成本。

特斯拉的全球汽车模块化演进 (GAME) 制造方法使用巨型铸件制造汽车，然后再将这些铸件以模块形式组装成汽车。

与传统的单体壳工艺相比，这种工艺的生产步骤更少、成本更低，可能有助于降低未来电动汽车的价格。

专业人士指出：“雪铁龙在20世纪30年代推出的传统‘单体式’汽车制造工艺并不适合现代电动汽车，而且与特斯拉为其Model Y首创的GAME工艺相比，成本高昂。GAME工艺使汽车能够以模块形式构建，由前部、后部、电池和地板部分组成，最后添加侧面和车顶作为拼图的最后一块。”

爱德华兹解释道，在车辆前部和后部使用所谓的gigacasting/megacasting（千兆铸造），不仅使特斯拉能够制造多个独立模块，然后将其运送到一个中央装配厂，而且还可以省去生产过程中100多个冲压和焊接步骤，有助于减轻重量和降低成本。

GAME工艺已经在Model Y中成功实施

GAME工艺已经在Model Y中成功实施，并使生产过程更为经济，更加精简。在该品牌推进其Model 2低成本电动SUV的计划中，这可能会至关重要。2024年4月底，特斯拉CEO马斯克确认，该品牌将推出一款全新的入门级车型Model 2，预计于2025年正式上市销售。Model 2的生产工作将分别在墨西哥、柏林以及上海的特斯拉工厂进行。这款新车的市场定价将维持在约25000美元左右。

预计其他汽车制造商也将纷纷效仿GAME工艺。特斯拉的千兆压铸流程已受到沃尔沃、大众集团、丰田、现代和福特等汽车制造商的关注和研究，而中国品牌蔚来已开始使用该流程。

专业人士指出：“特斯拉的GAME工艺似乎是一种削减制造成本的巧妙方法，无疑会激起其他电动汽车原始设备制造商的兴趣。鉴于私人消费者对电动汽车的需求增长缓慢，任何有助于帮助终端用户减轻购车负担的举措或创新最终都会被采用。”