王朝车友会
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王传福亲自点将，比亚迪副总裁再加一席。 经比亚迪总裁王传福提名，刘学亮正式出任比亚迪副总裁、亚太汽车销售事业部总经理。这位1972年出生的“日本通”，1997年毕业于日本东京国际大学，2004年加入比亚迪，从驻日总代表、日本分公司社长一路干到亚太区掌门人，二十余年深耕中日汽车市场。 为什么是他？答案藏在日本市场。 在日本，每卖出10辆新车，就有9辆是本土品牌。丰田、本田、日产构筑的不仅是产品壁垒，更是工业文化的“正宗”。想在老牌工业国卖中国车，难度不亚于在天津卖煎饼果子、在广州卖肠粉——不是不能卖，是本地人心里早有标杆。 但比亚迪撕开了这道口子。 继德国市场站稳脚跟后，日本市场迎来实质性突破。日本汽车进口商协会数据显示，2026年3月，比亚迪在日上牌量达625台，同比接近翻倍；第一季度整体销量同比增幅超100%，实现“翻番式增长”。 更耐人寻味的是，这一成绩是在补贴严重倾斜的背景下取得的——比亚迪单车补贴从35-40万日元骤降至15万日元，日本人曾认为外来品牌突破不了一成市占率，如今翻番的数字就在眼前。 刘学亮，这位被王传福亲手提拔的“日本通”，正在解一道最难的综合题。
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4月30日，方程豹品牌掌舵人熊甜波由B2级晋升至B3级，这一消息引发行业广泛关注。回望方程豹从起步到站稳脚跟的发展历程，这次晋升堪称实至名归。 在熊甜波的带领下，方程豹已成为比亚迪旗下成长最快、表现最稳健的子品牌。豹5、钛3、钛7等车型接连热销，稳稳占据20万至40万元级核心价格区间，销量与口碑双双走高，堪称集团“最争气的品牌”。 然而，方程豹这一路并非坦途。豹5上市初期便遭遇恶意抹黑——知名博主“姚十八”采用极端驾驶和违规操作，编造百公里油耗18升的虚假数据并大肆传播。此后，大量水军持续带节奏、恶意对比、抹黑其越野能力和可靠性。 但真正的实力经得起考验。方程豹以过硬的产品力和市场表现作出了最有力的回应。祝贺熊甜波，也期待方程豹带来更多惊喜！
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2025年，宾利在我国销量：2030辆。
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新一代蔚来ES8销量突破10万台
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赛力斯发布了今年一季度的财报，营收257.5亿同比涨34.5%，净利润7.5亿，新能源销量7.85万辆同比涨43.9%，同时研发砸17.9亿同比涨70.7%。这点其实主要是问界和华为深度绑定，智能驾驶、鸿蒙座舱这些技术确实可以，毕竟是华为的强项，在新能源智能车赛道里，消费者就认这个；其次就是新技术新车型迭代快，能抓住机会，问界早都开始吃传统合资豪华品牌的份额了，这就是个跑步进场的时代，赛力斯能很快把技术投入转化成了产品竞争力，再靠产品竞争力撑起了品牌和销量利润，本身就是一种实力。
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