我国“最慢高速公路”，限速40都觉得快，上千辆车在此失控！

中国的快速发展时间不长，但其增长速度令人难以置信。目前，中国高速公路总里程已超过14万公里，位居居世界第一。

高速公路给人的印象是速度快，通行效率高，节约时间。我国的高速公路最高限速为120km/h，最低限速60，但是，在一些特殊的路段，交管部门部门会酌情将速度降至更低，这主要是针对大货车重载下坡路段。在云贵川的某些高速路段，相信跑过大西南的卡车司机会觉得60km/h很快。

我国西南地区地势陡峭，修建高速公路难度较大，而且资金投入也相当高。很多地方受制于地形条件，修建出来的高速路也很特殊。比如我国昆磨高速云南段的长下坡路段，因为经常有车辆在这失控而被人们熟知，被人们称为全国“最慢”的高速路。当你在昆磨高速公司行驶时，你会感到不同的紧张。这条高速公路不同于其他高速公路，尤其是从玉溪段普洱到玉溪的大风口。有一个27公里长的连续下坡路段，即大风口隧道出口K240至K213路段。它被称为中国最慢的高速公路。开到40码很快。这里有1000辆车失控了。

这一段之所以被称为中国最慢的高速公路，是因为地形复杂，导致坡长、坡陡、弯多、弯急、海拔落差大。许多司机经过此路段都必须小心翼翼。自2003年底昆磨高速公路通车以来，这里发生了了1000多起交通事故，死亡人数超过100人，让人感觉非常恐怖。

众所周知，汽车在长下坡路段行驶时由于惯性原理，即使不踩油门车速也会越来越快。对于质量较轻的小客车来说，即使长下坡路段危险性也不是那么大，因为刹车可以有效控制。但是大货车就不一样了，由于车身本身质量较大，再加上满车沉甸甸的货物，连续下坡路段长时间制动很容易导致刹车失灵。为了降低事故发生率，相关部门在此路段铺设防滑沥青、桥挡墙、过渡护栏、自救坡道等。另外还在道路两旁增设了很多警示标语。设置了5组重型卡车失控事故，每组8件，共40件。其次，重型卡车火灾事故设置2组，每组6件，共12件。标语采用真实数据提醒，这些标语中 全部采用以往发生事故的真实数据进行警示。比如，“生命时速40km/h”；“”27公里长下坡，慢！；“您也进入事故特控区”等等。

每当大货车司机行驶到此路段，这些警示标语都会让他们打起12分的精神。毕竟，这是一件关乎生命财产安全的事情。值得一提的是，在这样的长下坡路段行驶，你还不能一直依靠踩刹车踏板来减速，为了安全，必须配合发动机和刹车踏板来达到控制车速的目的。高速限速也是为了每个人的人身财产安全，而不是为了罚款。我国高速路限速标准遵循因地制宜的原则，道路状况良好，最高限速120,km/h，通行状况不好，限速80是常有的事，甚至限速40km/h也不为过，比如这条27km的长下坡高速，毕竟安全才是首要的，你说呢？