极狐阿尔法T5车身拆解，探索钢铝混合材料的防护力

在汽车行业中，安全性能一直是消费者最为关心的话题之一。极狐阿尔法T5在全网首个四车三向碰撞测试中的表现，无疑为其赢得了不少赞誉。在这场测试中，极狐阿尔法T5不仅展现了出色的抗冲击能力，更是在保护乘员安全方面做出了显著的成绩。然而，这样的结果是否真的代表了车辆的实力，还是仅仅是测试中的偶然表现？为了解答这一问题，对极狐阿尔法T5进行了拆解，通过深入的分析，来揭示其安全性能的真正面貌。

研发投入与技术积淀的成效

先来个结论，从车身用料到座舱用料，再到电池电机，拆车得到的结果就是极狐阿尔法T5所采用的材料和技术，在车身强度方面具有明显优势。能够成功完成各项挑战，皆因高额研发投入，以及深厚技术沉淀，完全是依靠真实力，而不是侥幸。

安全性谁更强？

车身的安全性是在危急时刻，保障乘客安全的最后一道屏障。那能够完成各种挑战的极狐阿尔法T5，安全性到底高不高让事实来说话。

首先，极狐采用钢铝混合架构，在四车三向碰撞测试时A/B/C柱均未出现畸变，这也充分证明，钢铝混合车身的抗压性能以及科学车身结构，另外不同材料在不同部位的应用也是能够取得好成绩的原因之一，让阿尔法T5做到了三个100%，即在碰撞吸能关键位置100%采用铝合金，在碰撞传力路径100%采用热成型钢制造，热成型钢材料强度达到1500 MPa，并且使用比例达到了30.08%

极狐防撞梁强韧性保障安全

然后，在拆解过程中可以看到极狐阿尔法T5的防撞梁设计，采用铝合金设计且十分粗壮，铝合金防撞梁的单位质量的吸能量要远高于钢制材料，所以非常适合做吸能结构，可以承受巨大载荷，从而保持车体结构不会变形挤压，降低乘客伤害，很显然极狐阿尔法T5的纵梁也是出于这方面的考虑。同时，我们从前后防撞梁，车门的防撞加强框架，底盘结构设计上，都能明显感受到，极狐阿尔法T5钢铝结构的安全性相当高。

极狐阿尔法T5的推出，是对汽车安全性能的一次深刻诠释。在众多车企追求利润最大化的今天，极狐选择了另一条道路——以安全为先。钢铝结合的车身，虽然提高了制造成本，但在保障乘客安全方面，却是无可替代的选择。这种对安全的坚持，不仅是对技术的挑战，更是对社会责任的承担。极狐的这一决策，将在未来的汽车市场中，树立起一座安全的新标杆。