EC汽车
据全国企业破产重整案件信息网显示，天际汽车（长沙）集团有限公司被申请破除清算，申请人为沈玉清，经办法院为长沙市岳麓区人民法院。
天际汽车的前身为电咖汽车，当年，贾跃亭分别成立了乐视汽车、法拉第未来、电咖汽车三家汽车公司，但相比于乐视汽车、法拉第未来，电咖汽车则缺少名气。
电咖汽车于2017年11月推出电咖·EV10，补贴后约为5.98-6.78万元，NEDC续航里程155km，由东南汽车代工制造。
电咖汽车算得上是最早开始交付的企业之一。然而，随着乐视系的资金链断裂，再加上贾跃亭出走美国，时任掌门人张海亮被迫带领一众高管出走乐视，以电咖汽车为载体，孵化出天际汽车。
天际汽车（长沙）集团有限公司成立于2018年9月，曾命名“长沙电咖汽车零部件制造有限公司”，是天际汽车的生产制造公司。
2018年7月，浙江电咖汽车科技有限公司发布全新高端汽车品牌“天际ENOVATE”。2018年11月，首款新车天际ME7亮相。2019年5月，浙江电咖汽车科技有限公司更名为天际汽车科技集团有限公司。2021年7月，第二款量产车天际ME5上市。
天际汽车在国内布局两座整车工厂，首座工厂位于浙江绍兴，项目规划占地1000亩，总投资额55亿元，设计年产能18万辆。第二座工厂位于湖南长沙，于2021年6月投产，主要生产ME5车型，设计年产能6万辆。
2019年3月，天际汽车陷入资金链问题的舆论漩涡，被传拖欠员工薪资。天际汽车当时对外澄清，并无任何拖欠员工薪资的情况发生，公司维护员工合法权益，保持正常运营。
2020年上半年，天际汽车资金链紧绷问题再次引发媒体关注，甚至不得已开启裁员。到2023年4月，天际汽车已陷入停产停工的困境。到了2023年的下半年，天际汽车基本宣告退出汽车舞台。
乘联会数据显示，2021年和2022年天际汽车销量分别为1778辆和5321辆。
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