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Polestar是沃尔沃旗下的新能源品牌，中文名叫“极星”。而我们本期内容所要介绍的车型是Polestar 2，售价区间是25.78-33.80万元，整体定价水平能让消费者接受。目前在售的2021款车型提供三款配置，单电机版本是比较注重续航表现，而双电机版本则比较注重性能和操控。下面我们就以2021款双电机长续航版本为例，来看看这款车的表现。
首先是在外观的设计上，Polestar 2保留了传统燃油车的设计理念，配备有前进气格栅，起到一定的散热作用。左右两侧的大灯造型有着比较高的品牌辨识度，从侧面角度会看到灯腔的内部采用丰富的折线设计，看起来是比较有科技感的。
Polestar 2在国内市场的定位是紧凑型车，长宽高分别为4606/1859/1479mm，轴距长度为2735mm。轮眉与侧裙等部位是采用黑色防擦条覆盖，而且轮胎规格为245/45 R19，放在一款紧凑型车的身上挺彰显力量感的。
车尾造型比较方正，不仅采用丰富的横向线条设计，就连尾灯也是横向贯穿布局，所以车尾有着不错的立体感。
内饰整体设计走的是简约的路线，中控台是比较有层次感的，并且采用不同的材质。表面是软性搪塑材质，中间是织物，下面则是灰色木纹饰板，所以整个内饰有着不错的质感表现。中控台没有繁琐复杂的实体按键，而是将大多数功能归纳到11.15英寸的多媒体屏幕当中。在实际的操作体验中，车机系统的功能性是比较丰富的，而且UI界面比较简洁明了，将不同的功能分区管理，便于用户进行操作。全液晶仪表盘多以数字和图标显示，且支持地图导航投影，实用性还是蛮高的。
功能方面，像是前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、L1级辅助驾驶、无钥匙进入（全车）、无钥匙启动、远程启动、电动/感应后尾门、雨量感应式雨刷等功能均是入门标配。舒适性配置有前排座椅加热、记忆（主驾驶）、双区空调等功能，能够满足日常的使用需求。
Polestar 2的后排空间不算宽敞，毕竟定位紧凑型车。但从乘坐体验来讲，我178cm的身高坐在后排是有接近两拳的腿部空间，但因为座椅高度比较高，所以头部空间的余量并不多，对于家用来讲是够用的水平。车内的储物格并不多，但Polestar 2是有前备厢和后备厢；前备厢可以用来存放充电设备，随车工具等物件。因为采用掀背式尾门，所以后备厢的开口角度是比较大的，而且在地板的下方还有较大的储物格；如果我是车主，我会将所有的物品集中放在后备厢，因为内饰本身走的就是简约的路线，如果凌乱不堪就会影响视觉效果。
动力方面，这台Polestar 2采用前后双电机布局，电动机总功率300kW，总马力408Ps，总扭矩660N·m，同时配备有电动四驱系统，官方百公里加速时间是4.7秒。电池组容量为78kWh，纯电续航里程是512km，能够满足日常上下班代步通勤，以及中短途的自驾游。在行驶过程中，底盘整体表现是比较扎实紧凑的，具有较好的滤震表现。
悬挂方面采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂；正常驾驶的状态下，悬挂的前半段是比较偏重舒适性的，能够感受到减震的阻尼感；而在高速攻弯或者激烈驾驶，悬挂的后半段是可以为车身起到足够的支撑性，能够使车身保持住平衡。所以，Polestar 2在机械素质的调校上尽可能在舒适与运动之间取得均衡，既能兼顾作为家用车的舒适性，也能给到运动型轿车的操控快感。
最后总结，经过一番的试驾体验，Polestar 2这款车作为家用车是比较合适的。外观造型符合主流大众的审美，品牌辨识度是有的。简约的内饰风格表现出北欧独有的质感，车内空间能够满足日常家用，所标配的功能也是比较注重实用性的。关于Polestar 2，大家还有哪些问题或看法，可以在评论区留言哦。
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