绮思说车
随着新能源市场竞争进入下半场，自主品牌经过了一轮轮的洗牌，最终留在牌桌上的成员已经屈指可数，新势力车企更是挑起大梁，想要在更加激烈的竞争中留存，开辟新的赛道势在必行。
诚如极氪，个性和运动已成为官方代名词，无论是猎装极氪001、轿跑极氪007、还是大MPV极氪009，都是各自细分赛道的标杆车型，但都不是主流的家用范畴，因此 极氪7X的出现，既承担了品牌开疆拓土的需求，也为更多家用消费者提供了全新的选择，那么号称“不造无聊的车”的极氪7X诚意有多大？又能否胜任品牌的厚望，答案终于在上市后揭晓。
作为极氪首款豪华大五座SUV，极氪7X的外观设计一反极氪家族常态，走起了高端经典路线。摒弃了时下流行的“溜背”造型，为舒适的座舱体验打下基础，采用Hidden Energy设计语言，经典的蚌式前舱盖配合一体式贯穿灯幕设计，拥有全场景的智能交互灯语，辨识度极高也更“可玩”，0.618的车身黄金比例，加上两侧隆起的筋线，让新车看上去更具力量感。
设计上不走“寻常路”的最直观感受，就是车内空间更大了。4825mm的车长和2925mm超长轴距，赋予了极氪7X 83.34%的同级最大得房率，同时，车内有效头部空间达1021mm，后排最大腿部空间可达1187mm，即便是一米八几的大高个坐在后排，也能活动自如。
为了让乘坐体验更有Feel，极氪7X的后排更是将豪华MPV的开发理念带入其中，搭载极氪009同款Nappa全粒面头层真皮座椅，支持通风、按摩、加热等舒适功能，后排电动沙发还提供了连体式腿托、超宽中央扶手、电动桌板、OLED后排智慧屏等配置。后排座椅靠背最大可躺倒至同级最大的134°，乘坐空间更加灵活舒展，加上同级唯一的电动滑轨，可实现215mm的前后滑行，即便单独带娃出行，也能游刃有余，对于家庭用户来说还是很有吸引力的。
在大多数人的印象中，纯电SUV除了跑跑城市通勤路线，似乎和越野“绝缘”，但极氪7X却打破了这种界限。标配全栈800V高压平台和高性能碳化硅电驱系统，提供了单电机后驱和双电机四驱版两种选择，单电机峰值功率达310kW，四驱版综合功率更是达到了475kW，零百加速至高3.8秒，账面数据足以媲美百万级豪华超跑，提供100度麒麟电池、75度第二代金砖电池，CLTC续航里程至高可达780km，尤其是第二代金砖电池，充电倍率5.5C，实现充电5分钟，续航增加241km，在汽车之家的续航实测中，极氪7X在标准模式下的实测续航达成率达到88.6%，无惧续航焦虑。
前不久，还和百万级硬派越野车奔驰G500、路虎卫士一同挑战世界最高的沙漠珠峰，并成功登顶必鲁图峰；直面各项极限越野项目也是得心应手，搭载同级领先的空气悬架+CCD电磁减振系统，底盘高度调节可达70mm，最大离地间隙高达230mm，加上分布式牵引力控制系统和智能扭矩分配系统，大大提升了整车抓地力和通过性，面对45度硬土爬坡、交叉轴、S坡等几乎都能如履平地，轻松脱困，尽显出色的通过性和强大的越野能力。
除此之外，在安全上面的堆料，极氪7X也毫不含糊。不仅白车身高强度钢和铝合金的使用量高达83.3%，出厂还自带「穹甲车身」安全结构设计，首发搭载了2000Mpa超长一体成型热气胀钢柱，其屈服强度是普通成型工艺的8倍；同时极氪7X还对A柱、B柱和门板等关键部位，运用潜艇级2000Mpa热成型钢，长度总计超过12米，用料占比超过上车身总重量10%，量产车型第一，堪称移动的“钢铁堡垒”。
此外，在更多安全细节上，极氪7X还新增了不少“猛料”，例如“一键破窗”功能。破窗器触发装置位于主驾门板下方储物槽顶部，被激活后，作用在玻璃上的顶针瞬间冲击力最高可达3000N，约是普通安全锤撞击力的33倍，实现毫秒级响应，一旦遭遇落水、断电等极端情况，可以通过全机械触发方式快速逃生，且从发布会现场的演示来看，这个功能还不用担心断电失效，这种安全冗余设计，极氪7X还不止一处，极氪联合好儿童，打造的全球首款儿童安全气囊智能座椅，能将碰撞发生时的颈部弯曲度降低50%以上，全方位保护全家出行安全，足见极氪式安全已经到了更高的Level。
在高端细分市场上，极氪的表现绝对称得上“叫好又叫座”，秉承着对用户需求的全方位响应，极氪7X更是把30万以内最优豪华纯电SUV标杆彻底“具象化”，定价22.99万起，从外观设计、配置、性能驾驭、安全体验等全方位升值，相信它的出现可以帮助阿极氪在销量上进一步打开局面。
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