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福特烈马Bronco Badlands Sasquatch 4万公里长期评测总结
福特烈马Bronco，这款集个性魅力与卓越越野能力于一身的车型，自问世以来便与Jeep牧马人形成了激烈的竞争态势。
我们深度评测的这款2022款四门烈马Bronco Badlands，搭载了七速手动变速箱与2.3升涡轮增压四缸发动机，历经40,000公里的严苛考验后，其综合表现令人瞩目。
性能表现：
烈马Bronco在起步阶段相较于自动挡版本稍显迟缓，但随着里程的累积，其加速性能逐渐展露头角，展现出不俗的潜力。
手动变速箱的操控体验因人而异，部分驾驶者沉醉于其复古而纯粹的换挡手感，而另一部分则反馈换挡过程不够流畅，需适应其独特的操作特性。
油耗与续航：
Sasquatch套件所配备的全地形轮胎，无疑为车辆增添了更多越野性能，但同时也对油耗产生了一定影响。
日常综合油耗约为14.7升/百公里，而在高速公路巡航时，油耗可降低至12.4升/百公里，显示出良好的燃油经济性平衡。
制动与操控：
随着轮胎的自然磨损，烈马Bronco的制动性能有所改善，但车内噪音问题依旧显著，尤其是在高速行驶时，风噪与胎噪交织，对乘坐舒适性造成了一定影响。
尽管如此，其操控稳定性与越野时的精准反馈依然赢得了驾驶者的认可。
冬季与夏季表现：
换上LT3轮胎后，烈马Bronco在雪地中的表现堪称出色，确保了冬季行车的安全与稳定。
而夏季时，其可拆卸的车顶与车门设计成为亮点，为驾驶者带来前所未有的通透感与自由体验。
不过，车顶拆下后顶板的存放问题仍需车主妥善解决。
保养与维护：
在40,000公里的使用周期内，烈马Bronco共经历了四次定期保养，费用虽随里程增加而有所上升，但总体保持在合理水平。
然而，两次挡风玻璃更换、转向校准及离合器更换等额外维修项目，增加了部分维护成本。
越野与牵引能力：
烈马Bronco的越野能力得到了广泛赞誉。
但在牵引测试中，其35英寸的备胎限制了接收器的使用，需依赖挂钩进行牵引作业。
在牵引约合5.79米的拖车及两辆雪地摩托时，烈马Bronco展现了强大的牵引力，尽管油耗攀升至23.5升/百公里，但依旧展现出卓越的稳定性与适应性。
技术升级与细节：
为提升夜间与恶劣天气下的行车安全，我们为烈马Bronco加装了雾灯套件。
虽安装过程耗时，但显著提升了照明效果。
同时，针对燃油表显示不准确的问题，车主需特别留意加油后的油量显示，以防因显示错误导致的油量估算失误。
总结：
福特烈马Bronco以其独特的魅力、卓越的越野性能及丰富的驾驶乐趣，在评测团队中赢得了广泛好评。
尽管存在噪音与部分细节上的不足，但其经典的设计、宽敞的内饰及现代配置，使其成为一款适合日常使用与探险的全能车型。
我们期待烈马Bronco在未来能够继续驰骋在各种地形上，为驾驶者带来更多惊喜与回忆。
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