4年8万多公里的大众途观L维保，车主想知道底盘变成什么样了！

一辆2020款 大众途观L进厂，要对发动机进行常规保养。但是在保养的时候，车主对维修师傅表示，想看看底盘变成什么样了，车已经有4年的时间，行驶里程超过8万公里。

车主还说，前段时间下大雨，路上积水较深，在水中的行驶时间有点长，担心底盘会有什么问题。一般情况下，只要水不深，行驶后的底盘基本不会有什么问题，既然车主担心，那我们就来看看底盘。

先看下图所示，旧机油滤芯已经拆下，新滤芯等待安装，EA888发动机更换机油比较简单，直接抽出旧机油就中，不需要把车升起来放机油。

具体保养过程我们就不再了解，以前已经介绍过很多，看一些不一样的内容。看下图仪表显示的里程，有8万多公里，我们看仪表中间显示的自启动起平均车速是20km/h，在这样的车速下，你来猜一下油耗会有多高？

看下图所示，对应的油耗是百公里11.9L，这样的油耗在合理范围内，毕竟车速很低，常开车的朋友对此会有经验，拥堵路况行驶的油耗比匀速行驶的油耗高很多。

我们再看一个油耗，这是累计的油耗，相对比较准确的百公里油耗，如下图所示，百公里8.7L，这样的油耗并不高，毕竟车这么大又这么重。

我们把车给升起来，看看底盘的情况，车主迫切想知道。看下图所示，底盘有护板防护，相对比较全面。粗略来看，底盘没什么问题。

再看单独一侧的部件，下图所示，左前部的悬挂，各个胶套状态良好，刹车卡钳没有一点锈蚀，减震器没有渗油的情况。

看底盘中部，中间的是排气管，上侧有隔热板，两侧被塑料护板包裹。

看底盘后部，多连杆独立悬挂。

再从后部看，排气管是单排双出。

单看一侧的悬挂，连杆以及副车架都是钢材质，没有生锈的痕迹，转向节是铝合金材质。

后悬挂唯一可看到的锈蚀部件，如下图所示，转向节中心的部件，属于后轴承的一部分。

我们知道，与轴承相关的部件基本都是铁材质，比如轴头、法兰和轴承等，刚性更强，铁材质就容易生锈。这属于正常现象，一点也不影响使用。

再看副车架与车身固定的位置，有橡胶套，这可以很好地减缓底盘的震动，以免传递到车身。

总体来看，底盘的确是在积水路面行驶过，就像车主所说，底盘被冲刷的非常干净，基本没有泥土，好在积水并不深，一点影响也没有。车主在看到这样的情况后，不再担心底盘了。