别克E5加入价格战，一口价16.99万，纯电续航500多公里够用吗？

进入新能源时代之后，国产品牌发展势头迅猛，通过实力产品抢到了市场的定价权，相反曾经的老牌合资品牌显得就比较被动了，很多时候只能通过降价来换取销量，不过对于消费者来说，还是喜闻乐见的。日前，上汽通用别克就宣布针对 别克E5推出限时一口价，四款臻享车型的限时价格为16.99-17.99万元，同时该车还可以享受至高2.6万元置换补贴（国家以旧换新补贴20000元+品牌置换补贴至高6000元），换句话说，一口价16.99万就可以买到别克E5，那么这款合资纯电SUV真的值吗？

直接来看产品，别克E5是一款纯电动中大型SUV，车长接近4.9米，轴距超过2.9米，轴长比不错，整体看上去足够动感，设计方面也拥有同级应有的饱满、科技感，包括辨识度很高的前脸等细节，能够一眼看出是一台别克SUV。

别克E5的侧面线条比较流畅，采用了隐藏式门把手，看上去很简约。车尾部分搭载了时下流行的贯穿式尾灯，同时灯组光源支持呼吸灯、流水灯功能，视觉效果不错，符合当下新能源SUV的潮流风格。

别克E5的座舱氛围拥有很强的科技感，这方面是不输新势力的，包括用上了配备全新一代VCS智能座舱，标配EYEMAX 30吋弧面6K屏，显示效果很惊艳，细腻。车机内置的是8155芯片，还有5G通信，虽然不是当下最快的8295P芯片，但是算力方面目前来看是够用的。其它方面，别克E5保留了不少实体按键，中央通道上有电子挡把和电子手刹，这些对于家庭用户比较友好，实用性较高。

值得注意的是，此次推出一口价的是臻享版，采用了限定车色，并且配置也很全面，包括配备20英寸低风阻轮圈，提供自动泊车辅助、前后12泊车雷达、全景影像、氛围灯、真皮座椅等，配置足够主流，也很实用，相较同级合资纯电SUV也有一定优势。只是在高阶智驾方面，还是不如当下新势力的产品。

在动力方面，别克E5搭载了180kW的前置单电机，臻享版使用的是68.4kWh三元锂电池，该车CLTC工况综合续航里程为545km，它0-100km/h加速时间为7.6秒，其它版本车型纯电续航也均在500公里以上，换句话说，16.99万元的价格，就可以拥有一台纯电续航超过500km，并且是一台中大型SUV身份的产品，这个价格不说新势力，其实已经比很多国产品牌入门纯电SUV都便宜了。

当然，可能有人觉得当下500多公里的纯电续航不算什么，毕竟现在很多国产SUV纯电续航都超过600km了，但是别克E5的续航稳定性表现还是不错的，包括用上了热泵空调，用的三元锂电池、磷酸铁锂电池也都是主流大厂，官方给出的百公里综合能耗都在14kWh以内，因此在多数场景下，500多公里的纯电续航是完全够用的，最后结合价格和配置，别克E5还是值得购买的。