订单太疯狂！国庆7天锁单17397台，明明是冷门品牌，为何受追捧？

刚过完国庆节，零跑汽车董事长朱江明就心急火燎的公布了零跑国庆7天的“战绩”。

他为何如此激动呢？可能是零跑汽车这国庆7天的订单数据远超他的想象。

在很多人的固有认知中，零跑汽车就是一个推出了几款冷门车型的冷门品牌，相比“蔚小理”和鸿蒙智行以及小米汽车等热门品牌，它的关注度较低，消费者也不太注意这个品牌。

事实果真如此吗？其实不然，零跑汽车的销量并不低，它在今年9月份的交付了33767台汽车，交付量要比小米汽车、蔚来汽车和小鹏汽车都要更好一些。说它是冷门品牌，很明显是不合适的。

根据朱江明发布的零跑汽车锁单量来看，国庆7天锁单17397台，假期的最后一天锁单3576台，平均每天锁单接近2500台，国庆7天的锁单量比9月15天的销量还要更高一些。根据地域分布来看，中南大区最多，华中大区次之，华东大区第三，华南大区第四，华北大区第五，华西大区第六。看起来很复杂，其实可以用一句话概括：南方卖得比北方好，东部卖得比西部好。

零跑这个品牌在行业内素有“价格屠夫”之称，它旗下的车型都具备一个共同点，那就是主打性价比。

比如 零跑C01定位中大型车，该车售价13.68万起，可能有人要问了：一款轿车卖13万多，也不便宜啊？

没有对比就没有伤害，中大型车，特别是新能源中大型车，入门价格很少有在20万以内的，比如小米SU7售价21.59万起，智界S7售价24.98万起，零跑C01别说20万了，直接把价格打到了13万级，它不但是新能源市场的参与者，更是新能源市场的搅局者。

零跑汽车现在在售的车型只有5款，这5款车型的入门价格就没有在20万以上的，最贵的是哪款？是零跑C16，这款车是15.58万起，打眼一看它的价格也不便宜啊？

还是那句话，没有对比就没有伤害。零跑C16定位中大型SUV，这个级别的新能源车型，入门价格也很少有在20万以内的，比如问界M7售价24.98万起，理想L7售价30.18万起，零跑C16直接把新能源中大型SUV的入门价格打入15万级。

咱先别管它的产品力好不好，只要价格便宜就行了。

零跑汽车适合哪些消费者？

在我看来，有很大一部分消费者的购车预算并不是很充足，但是他们却想要级别更高的新能源汽车，比过来比过去，只有零跑汽车的级别更高、价格更低，同时在产品这方面儿也能说得过去。这些实用主义者除了选择零跑汽车外，似乎别无选择了。

国内什么消费者都有，有不差钱的，他们可能更偏向于选择鸿蒙智行、蔚来汽车和理想汽车这类的高端品牌；也有很差钱的，他们可能更偏向于选择零跑汽车、五菱汽车和比亚迪这样的品牌。

通过零跑汽车国庆7天锁单17397台这件事儿来看，只能说订单太疯狂了，也能看出，还是很差钱的消费者居多。