SZ聊车
相关推荐
-
【新王驾到——迈凯伦W1登场！】 仔细想来，迈凯伦似乎很久没发过现象级超跑了。而这台W1，正是号称“超跑三神”之一的迈凯伦P1的继任者。身居旗舰之位的它，采用了一套双涡轮V8发动机+电机的插混方案。油电合力时，最大输出能达到1275马力+1340牛•米。 从车身细节来看，它依旧采用着碳纤维单体壳车身，同时前部缩窄，底盘抬升，战斗感更为强烈。最惊艳的设计在于主动式长尾结构，也就是在比赛模式下，迈凯伦W1的车尾可以向后延伸300毫米，从而产生更为强大的下压力。据称整个空气动力学套件能产生1000公斤的下压力。对于一台总重1399公斤的超跑来说，这个表现可以说相当无敌了。 凭借如此凶横的账面成绩，它仅需2.7秒就能完成零百加速，零到200公里/小时则只需5.8秒。而鸥翼门设计，也让它的颜值和气场再上一层楼。起售价200万英镑，且399台限额目前已经全部被抢空。虽然很强很香，但比起F1或P1发布时的惊为天人，W1引起的反馈似乎寡淡了一些、
117
-
【雷诺Embleme，氢能源增程你见过没？】 在巴黎车展开幕之前，雷诺预热了一款非常有想象力的概念车——Embleme。它有一个未来感十足的外观造型，风阻系数被压低到了0.25Cd。紧致凝练的身形，也凸显了它的运动特质。 这台概念车的最大特色，在于搭载了一套氢能源主导的增程系统。除了镍锰钴（NMC）电池之外，它还有一套输出功率为30千瓦的氢燃料电池组系统。在都市中通勤时，只用电池驱动即可。如果要出远门，则可以调动额外的氢能源系统，最大续航能提升至惊人的1000公里。 而为了确保续航达成率，设计师还为Embleme启用了一定的轻量化材料。新能源开起来比较笨重的问题，在它身上应该能得到很好的控制。现在氢能源路线一直很低迷，你觉得换到增程赛道后，这种能源形势能够回春吗？
96
-
![]()
国产芯片“围魏救赵”，车企被迫自主研发
1
-
![]()
特斯拉九月销量有点猛，咱们国产新势力更要加油跟上了！
235
-
![]()
丰田汽车，乱中求治
5
评论(0)