中国已经上路运营的无人出租车，怎么特斯拉还当成宝贝了？

今天上午，特斯拉开了一场名叫“WE ROBOT”的发布会，可以理解为产品与技术的展示，估计在国内，有两部分重要观看客户，一部分是普通车友，一部分是各大厂商。毕竟，在某些方面，特斯拉确实会给行业带来一些启发，大家通过此次发布会，共同“头（chao）脑（zuo）风（ye）暴”，为了后续更好的“对标”。

言归正传，发布会很炫酷，主旨意思这么几个：

FSD自动驾驶

这应该是本次发布会最突出的技术展示，马斯克表示，FSD的安全水平可以超过人类驾驶十倍左右，未来，驾驶者可以完全解放双手，在乘坐中干任何与驾驶无关的事情。明年，这一功能将在美国的得州和加州启动应用。

FSD通过车载摄像头、传感器阵列等设备实现对周围环境的实时解析、道路与障碍物的精准识别，以及路径规划和行驶决策。

关于这项技术，有国内的相关技术人士认为，特斯拉FSD在辅助驾驶（L2）中的表现很好，但距离无人驾驶（L4）要求的技术和安全指标方面还有很大差距，主因是其使用的纯视觉方案，对于非机动车物体，纯视觉方案在检测上存在天生的缺陷，尤其在行人和自行车较多的国内城市道路场景中，存在安全隐患。

为了更顺利的拓展特斯拉的各项业务，今年4月，马斯克特别造访了中国，有媒体分析，这次访问在一定程度上推进了特斯拉FSD入华的进程。后续如何，我们拭目以待。

CyberCab无人出租车

很多朋友看到这会说，这也没什么啊，咱中国的“萝卜”都已经上路接送客了，社会大环境也经历了从排斥到接受的过程，非也。看了车就知道差距， CyberCab把驾驶席变成了又一个座位，车内除了座椅没有其他，整个乘坐过程感觉像是坐地铁。这种不同就好像功能机和智能机之间的差距，虽然交通工具的属性没有变，但是设计感和体验感全变了，是不是？

Optimus人形机器人

按照相关资料的说法，这种机器人只是特斯拉的一种产品规划的展示，会在未来的生活中代替人类进行简单的任务完成，但短期内不会量产应用。

不过，今年天津举办的世界智能大会上，这个机器人到展了，虽然不能像直播中如此灵活运动，至少让很多朋友在现场见到了，相信今天直播中的再见，也就多了一种熟悉的感觉。

结语

很多朋友说今天特斯拉的发布会像科幻大片，我个人不那么认为，我感觉整场发布会更像是参观样板间，它让你对未来的生活充满期许，但是，又不会有特别大的距离感，这种感觉像极了特斯拉赛博皮卡由设计图纸到挂着天津绿牌，跑在天津大马路上的感觉一样，它不是慷慨激昂的口号，不是制作精美的PPT，而是随时可以量产的成熟产品。

相信又有很多人得对马老板路转粉。关于特斯拉的几项技术和产品，各位怎么看？欢迎评论区留言。