汽车系超老师
今年8月，比亚迪以38.51万辆的全球销量正式超过了长期霸占销量榜第2的大众，成为全球销量仅次于丰田的车企，而且目前来看，比亚迪的销量依然有增长的势头，那今年年底比亚迪在销量上能成为全球第一吗？
目前看，比亚迪距离丰田还有很长的路要走
不得不承认，超过大众不仅仅是对于比亚迪来说，对于任何一家车企都是一件很难达成的事，但超过丰田的难度是远远高于超过大众的。从8月的数据来看，丰田65.67万的全球销量将近是大众的2倍，比同月的比亚迪高出了27.17万，这是什么概念呢？
比亚迪在国内销量最好的2台车，海鸥和 秦L的总和也仅仅是这个数字的零头而已，而比亚迪接下来推出的“夏”还有腾势旗下的Z9GT目前来都是满足小众市场的车型，不会像秦L、海豹06类车型大幅提升比亚迪销量，所以短期来看，比亚迪距离丰田依然有一段距离。
虽然单月销量已经超过大众，但全球布局来看，比亚迪还有进步空间
截止到7月，比亚迪已经遍及了全球 88 个国家和地区，是不是看起来很多？但大众仅仅一个斯洛伐克工厂就已经出口到全球150个国家了，这样的好处就是不会依赖单一市场，即便东南亚市场销量有所下滑，我只需要降低北美市场的价格就能保证全球销量的稳定，而比亚迪在这方面的优势就微乎其微了。
所以我们能看到，当下比亚迪也在加快自己在全球布局的速度，但这肯定不是一朝一夕就能完成的。
燃油车企也在加快电动化转型，比亚迪也要提防老二的位置被抢
比亚迪的销量能超过众多燃油品牌还有一个原因，就是目前全球的燃油车市场都处在疲软的环境下，比如相比去年同期，大众销量下滑4万台、福特下滑2.5万台，而比亚迪却增长了3万台。
但燃油市场的疲软也提醒了传统车企，大部分车企也在加速推动产品电动化，像本田甚至直接推出了一个纯电品牌，大众也和江汽合作推出了纯电的ID与众。车市也如逆水行舟，比亚迪今后还需要继续提升自己的竞争力。
总的来说，比亚迪能做到如今的水平已经是领先全球大部分车企了，但毕竟全球车圈老大的位置并不好做，比亚迪还需要继续努力。
（文/浩辰 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）
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