有品位的，都选它了-【大切诺基4xe】

“诗和远方“已经总被人们挂在口中了，但说实话，要实现这个梦想，首先你得有一台足够实力带你越野还能带你安全归来的SUV，却又不想因为选择了SUV而丧失了城市通勤的舒适配置。那我觉得如今50-60W的区间内，这两台SUV即兼备了足够的越野性能，日常通勤更能让大家满意。

例如JEEP的2024款大切诺基4xe，经销商报价为39.99万起-54.99万起，感觉大切诺基已经来到一个较为合适的价格，同样的另一台售价接近的车型则是大众23款3.0TSI锐享受版的途锐，两台都是大家所熟悉的SUV，既兼顾了硬派越野的需求，同样在城市通勤的舒适配置上，更是一点也不含糊，那么这两款车型的表现谁更值得信赖？除了越野层面两款车还有哪些其他独到的卖点？哪款车性价比更高，更适合现在入手？今天我们就来为大家分析一下。

两种不同的外观造型：

首先，从外观上，两台车的设计风格就已经截然不同，大切诺基4xe的尺寸为4906mm X 1979mm X 1812mm，轴距为2964mm整体设计风格是方方正正的，这样子能最大程度的保留住车内的使用空间，让你每次旅途都能承载更多行李。

而大众途锐的尺寸为4878mm X 1985mm X 2899mm，轴距为2899mm，整体设计风格偏向流线型

虽然两台车日常都能满足基础5座出行，但大切诺基4xe拥有更多的内部空间则意味着更多的储物方案，

更省心的动力方案

大切诺基4xe搭载的是2.0T插电混合动力，拥有P0+P2的前后双电机驱动，综合功率为276KW，扭矩更是拥有637N.m，日常的纯电续航则是拥有47Km。

而大众途锐则是搭载了ECB的3.0T，综合输出250KW，扭矩为450N.m，大家虽然都是手自一体8AT变速箱，

但拥有插电混合动力的大切诺基4xe会在市区更灵活，因为电的原因起步无需等待，而途锐还需要把转速拉到合适的区间才能感受它那澎湃的动力体验。如果你的日常用车场景高速居多的话，途锐的3.0T，340匹马力会让你更满足，但如果你市区用车为主，只有偶尔一年几次的满载自驾的话，相信大切诺基会让你更省心，虽然大切诺基4xe纯电续航47Km的续航体验着实不算高，但如果你的上下班通勤每天不超20Km的话，还是可以做到2天一充，大切诺基4xe即使在亏电模式下的油耗也仅为4.3L/百公里，这样算下来的用车成本上更是节约不少，

而且城市里用电的体验会比纯油来的更舒服，毕竟在堵车时候，大家更偏爱纯电的安静，以及动力更跟脚等原因。

越野性能不相上下

两台车同样的都是采用空悬加四驱的方案，

途锐的则是大家所熟悉的托森差速器构成的机械全时四驱系统。这套全时四驱系统配合多种驱动模式，能适应大多数出行需求，即便是在炮弹坑、交叉轴等越野路段，途锐也能轻松脱困。

而大切诺基4xe则是遇强则强，搭载的是Quadra-Lift空气悬挂，拥有5段可调的高度模式，

作为全时四驱发明者的JEEP，大切诺基4xe更是搭载了自家的Quadra-Trac 和Quadra-Drive是最先进的全时四驱系统，具有2.72:1的低 速分动箱，而且可以自动调整动力分配，提供强悍的越野性能和一流的公路行驶性能，加上JEEP自家的Selec-Trac全地形模式自选系统可根据路况自动调整动力输出和制动系统

智能化的全路况控制系统，可以让即使是新手上路，都能像越野老手那样，轻松面对基础越野路况。

实用配置大切诺基4xe更丰富

买车不只是买三大件，配置是否丰富也同样影响着用车的体验。

在内饰设计中，大众途锐采用了偏向驾驶者一侧的中控台布局，更加凸显自己的运动性能。同时，大面积的皮质包裹和木质饰板搭配，为车内带来了经典的豪华质感；而12.3英寸液晶仪表+15.3英寸中控大屏也在一定程度上增添了车内的科技氛围，使其更具现代化设计风格。

而大切诺基4xe采用的则是对称式内饰设计，主驾+中控+副驾都同时拥有10英寸屏幕，既满足副驾的娱乐性的同时，还能保证主驾能够最大程度获得车辆的信息。同时座舱内更是用上了北美胡桃木实木，让整体内饰质感更上一层楼，搭配上座椅采用的巴勒莫半苯胺工艺头层牛皮，让你整段驾驶旅途都无比舒心。

而大切诺基4xe搭载的麦景图音响给你听觉上带来顶级享受，要知道同样搭载顶级的麦景图音响系统的车型是玛莎拉蒂品牌，从这就看得出这套音响系统的珍贵与厉害之处。

总结下来，如果50-60W左右预算的话，大切诺基4xe和大众途锐都是目前产品力十分优秀的产品，两台车目前的价格都为55W左右，如果是喜欢传统汽车的质感，对于驾驶和底盘的运动性有更大需求，对品牌的依赖性以及认可度更高的话，那么大众途锐无疑是更加符合。但如果你更在乎同价里带来更好的体验，更高的配置，以及日常使用更低成本的话，大切诺基4xe会更符合你的需求，所以，你知道该怎么选了吗？