猫咪拍车王
2024-10-14 00:21
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某迪混动技术比丰田厉害,我忍不住笑了。 某迪用了一个大电池,才把百公里油耗做到四五升,然而丰田用了一个超小的一两度电池,就能把百公里油耗左右四五升。所以那些说某迪混动技术超过丰田的人,究竟是根据什么证据来证明这个结论是正确的。如果某迪的混动技术真的超过丰田,为什么不把十几二十度的超大电池换成一两度电池,这样就能极大降低生产成本,把价格打下来,然后卖更多的汽车,把合资车打败,所以请那些说某迪混动技术超过丰田的人,出来解释一下这个问题。
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充电桩行业发生巨变,已经出现禁止混动车、增程车充电的现象,这对于纯电车主来说绝对是一个好消息,因为现在上绿牌的车越来越多,实际上一大堆都是烧油的,这些混动车和插混车,都装着一个不小的电池,为了省下那点
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猫咪拍车王
比亚迪高管说,现在买纯燃油车,就像有了手机还在买BP机。1,比亚迪卖的大部分新能源车,都是烧油的。2,比亚迪卖的很多新能源车,油箱容积和同级别纯燃油车的油箱没什么区别,秦L、海豹06等车型,油箱比很多
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猫咪拍车王
01:29
李斌吹牛了吗?国庆体验蔚来县县通
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AutoLab
终于明白为什么国产混动车能上绿牌,合资混动车不能上绿牌 很多国产混动车,油箱体积比纯燃油车还要大,然而还能上绿牌,原因只有一个,那就是国产混动车装了一个大电池,少则10度,高配版基本用20度电池,甚至一些增程式汽车用了30度电池包。大电池意味着可以做到只用电开,有新能源车为了钻空子,把纯电续航做到55KM,就能拿补贴,现在应该是不好意思了,然后把把纯电续航做到80公里起步,油箱做到惊人的65升,这个操作把国外车企看懵了,原来还可以这么玩。 而合资品牌的混动车,之所以不能上绿牌,是因为用的电池太小,比如说丰田,一两度的超小电池,这点电量可能开不到一公里就趴窝了。那么为什么合资混动车不装大电池然后上绿牌拿补贴呢?因为合资品牌认为装大电池配超大油箱是车企没有技术创新的表现,国产混动车,装了一个20度的大电池,才把油耗做到百公里4升,然而丰田用一两度电池就能做到百公里油耗跌破4升,就知道丰田混动技术领先国内车企多少年。 那么合资品牌为什么不搞增程式汽车上绿牌拿补贴?因为全球所有顶级车企都认为增程式是极其落后的技术,完全就是倒退发展,所以德,日,韩,美,这些汽车强国的车企是不可能为了那点补贴而倒退发展增程式汽车。
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猫咪拍车王
05:13
蔚来第四代换电站 最快换电时间挑战!2分XX秒!开蔚来ES6试试
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车食记Jet
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