法拉利都出电动车了 那些天天吹纯燃油车的还在自嗨？

虽然一台法拉利可能离我们大多数人的生活太遥远，但是从世界上最出色的跑车制造商，推出的最新一代超级跑车，都在使用混动作为动力总成这件事上，我们能看出一些与我们生活贴近的内容。

先来看看新车有哪些亮点

作为世界上最著名的跑车制造商，法拉利时隔几年就会推出一款家族顶级产品，如我们熟知的恩佐；拉法；F50等车型均是如此。F80重新回归F系列命名，而车身上部分设计也继承了经典的F系列顶级跑车。

全新车型采用V6引擎或许会让部分粉丝感到失望，不过能够爆发上千匹马力的V6双涡轮增压发动机在2.15秒便可破百的成绩，以及移植勒芒冠军车型的技术和350公里的急速这些数据依旧能让这辆车存在顶级跑车行列中。

混动技术给这台车带来了更出色的加速体验，内燃机能够提供850牛米的峰值扭矩以及900匹马力，而电动系统则会让马力数据来到恐怖的1200匹。同时这台车的混动系统是纯为了提升加速能力的，并不会出现纯电优先或EV模式的选项。

作为世界上最懂跑车的厂家，法拉利终于放下了高傲的身姿，他们曾因碳纤维车壳而嘲笑迈凯伦，不过如今见识了碳纤维对于车辆性能提升带来的优势大于劣势后，法拉利也在F80的车身上抛弃了合金，不过在前后副车架中还能看到铝合金材质出现。

无论是提供下压力的部件还是车辆的车头设计都有很多赛车元素，这也让专为赛道而生的一些GT和RS车型淡然无光。重要的是， 法拉利F80的车头还借鉴了经典的F40设计，让他有了更多致敬经典的设计元素。

内饰的设计更为极端，在跑车中我们经常看到双座布局，而法拉利F80采用单座布局。副驾驶并没有座椅可用，但是如果你想要载人的话，也不是不行，利用车辆结构和内饰翻毛皮包裹形成的形状正好能够给一个成年人乘坐，法拉利还贴心地为这个地方设计了四点式安全带。

赛车的混动技术对民用有什么影响

无论是外观还是内饰甚至底盘和驾驶，一台限量799台的顶级法拉利似乎都离我们太远，不过车辆所带来的新概念和理念是未来能够在私家车中见到的。就像如今我们轻松地花几十万就可以拥有和这辆法拉利相同动力的车型，似乎超千匹的马力和1000多牛米的车型离我们没那么遥远，这就是混动技术带来的一个影响。

在赛道中发挥着提升性能的部件，在生活中也可以当作马力增强器使用，而更多的我们能够接触到的是它们被当作燃油能源的替代品，对我们来说可能上千匹马力并不重要，但是7块钱每升的油价和几毛钱一度的电价怎么选我们还是很清楚的。