趣车坊
前些时，网络上一则视频将极氪送上了热搜。视频中，一位极氪的车主在高速公路上开启车辆自动驾驶功能，将驾驶任务“放手”给车辆，而自己则和副驾驶一起盖着被子睡觉。更令人惊心的是，视频中方向盘上被放了一瓶饮料，借此“欺骗”自动辅助驾驶系统的手握方向盘检测。
视频一经曝出，迅速引起了广泛的讨论。随后，极氪智能科技CMO也即市场营销总监关海涛回应称：“作为个人行为，理解用户对极氪智驾能力的认可和信赖，但非常不鼓励视频中的行为。”可把关海涛“能”坏了。这则视频中的行为，既违反交规、也违反常理，不仅不值得被鼓励，同样也不值得被理解。应该被命令禁止的行为，关海涛却假借“理解用户的认可和信赖”来宣传极氪的智驾能力，居心何在？
不论何在，身为一个营销工作领导人，却不承担营销应有的对消费者和用户做出正面引导的责任，这是关海涛的首要失职之处。更为重要的是，近一年，极氪多次身陷负面舆论中。一次是意外，可屡屡如此，领导营销工作的关海涛，还不负荆请罪吗？黑料比产品更吸睛步入今年，极氪每一次上新的热度，似乎都不如“黑料”的热度。比如，前些时 极氪MIX预热，比起来极氪MIX作为一款“家庭全场景大五座”产品的竞争力和配置，极氪副总裁杨大成车内吃火锅以至于舆论翻车，讨论度要明显更高。再往前数。今年8月份，2025款极氪001发布宣传海报，但眼尖的网友迅速发现，此张宣传海报和小米SU7的宣传海报高度相似，“抄袭”的质疑迅速围绕着极氪。此后，极氪官方发布声明，称“那只是我们海量美图中的一张，而且也不是官方KV。”
同时期，极氪001也因为“一年磨三剑”的改款过快的问题，被老车主集体维权吐槽。“抄袭”质疑加上老车主投诉，新款极氪001在路上看来，配置有什么变化已经不是关注的重点了。有没有抄袭、有没有背刺老车主，才是新款极氪001为人关注的焦点。及时进行危机公关、及时控制负面舆论，是关海涛身为市场营销总监的职责所在。可从现实来看，关海涛显然是失职的。不仅失职，更加无能。此前，极氪宣称自己有着“全球唯一新能源零自燃纪录”。可事实上，据不完全统计，2023年4月20日、8月23日、11月3日，西安、芜湖、杭州均发生了极氪产品起火或冒烟事故。
今年2月4日，浙江绍兴也发生了一起极氪001过火事件；3月13日，安徽马鞍山夜访生了一起极氪001过火事件……更加“打脸”的是，今年9月12日，在极氪自称“全球唯一新能源零自燃”之后，杭州市滨江区一台节课001发生了过火事件。尽管极氪迅速回应称“排除动力电池起火因素，后台数据显示动力电池参数正常，过火区域主要是乘员舱”，但这一迅速甩锅而非关心用户的态度，何尝不是将极氪和关海涛的“高高在上”的傲慢暴露无遗？
营销无能的体现还有许多。
譬如，而极氪X改款时，极氪自称“20万元以上紧凑车型的中国品牌销量冠军”。然而根据某专业汽车平台发布的销量数据，今年4、5、6月份，极氪X的月销量分别为548辆、378辆、821辆。
营销和现实反差过大，以至于有网友讽刺称：“20万元以上，紧凑车型，中国品牌，纯电车，好像只有极氪X吧？”、“紧凑车型敢卖20万元以上的中国品牌，只有它一恶搞，即使一个月卖一辆车也是销冠。”包括之前极氪007和特斯拉竞速，宣传画面中标注比对的产品是高性能版本的Model 3P，实际上却是标准续航版本Model 3。凡此种种，足以可见，极氪的营销是“谎话”连篇的，是虚伪的，甚至可以说是不光彩的。没错，每一次营销极氪都收获了不少的关注度和流量，可请问关海涛，负面的流量能转化多少销量？合格的营销应该为品牌带来消费者赞赏的目光，而非关海涛为极氪带来的观众瞧不起的眼神。 焦虑的不是流量，是销量和盈利假设极氪的销量足够乐观且稳步上升，极氪和关海涛至于屡次哗众取宠么？根据某专业汽车平台发布的销量数据，今年9月份，极氪全系月销量为21333辆。按照“1万辆生死线”的标准，如今的极氪似乎形势还不错。可一旦细细地将极氪的销量进行解构，我们就会发现，极氪的销量表现远没有品牌宣称得那么好。
在这21333辆的月销量中，极氪001贡献了7432辆、极氪7X贡献了4453辆，极氪007和极氪009分别贡献了4205辆和3794辆，极氪X仅贡献了1015辆。没错，9月份极氪没有一款能够月销过万的产品。6款车在售的情况下月销21333辆，意味着平均每款车的月销量仅有3556辆。
表面上多生孩子好打架，实际上至今学不会重点培养。
一个值得注意的现象是，今年6月份，极氪001尚且能够月销过万，7月份之后销量直接“腰斩”，关海涛带领下的负面营销有没有和糟糕的改款节奏叠加对极氪001的销量带来负面效应？
年初，极氪定下了“销量翻倍”的目标，这也就意味着极氪今年的销量目标为14万辆。而根据乘联会发布的零售数据，今年前9个月，极氪累计交付量仅有92105辆，目标达成率仅有66%。在销量顶梁柱极氪001销量式微的前提下，极氪能否完成今年的销量目标？另外，数据显示，2021年、2022年和2023年，极氪的净亏损分别有45.14亿元、76.55亿元、82.64亿元。今年上半年，极氪的净亏损达到了38.31亿元。扛销量的单品开始乏力、品牌经营止不住亏损，出在营销层面的问题，关海涛都解决不好；出在产品和策略层面的问题，关海涛更加无力解决。
写在最后
关海涛作为极氪营销的CMO，今年屡次放任极氪负面相关舆论发酵，既不能及时有效地进行危机公关、反而火上浇油，也不能为品牌带来正面流量、反而让负面流量影响销量，可谓名副其实的“腰斩官”。无论从专业能力还是从工作成绩来看，关海涛都应该负荆请罪，把这一位置及早的让给有能力的人来坐，以此避免更大的损失。
极氪，还有多少口碑可供关海涛“败坏”，留给极氪的时间不多了……
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