法拉利超级旗舰，蝶翼式车门，V6混动+F1赛车技术，剑指迈凯伦W1

每一个喜欢车的小伙伴心里都拥有赛车的梦，赛车的种子也早已在内心深处生根发芽。回想起迈克尔·舒马赫、蒙托亚、莱科宁、阿隆索、汉密尔顿、周冠宇一样在F1赛场的种种名场面，内心依旧会激动不已。为了满足很多玩家的需求，各大汽车品牌也都拿出了自家的超级旗舰级跑车。阿斯顿·马丁Valkyrie、梅赛德斯奔驰AMG ONE、迈凯伦W1，还有今天要说的 法拉利F80，一个接着一个的顶级超跑的重磅来袭，不仅带来了一场视觉盛宴，也满足了很多消费者想要体验F1赛车的愿望。这一次法拉利F80的正式发布，可谓是集大成者，F1方程式赛车技术的下放，依旧加入了鸥翼式车门，全球销量799台，在美国售价400万美元，约合人民币2849万元。法拉利超级旗舰，蝶翼式车门，V6混动+F1赛车技术，剑指迈凯伦W1。

外观设计层面，法拉利F80依旧采用了法拉利特有的激情红色车漆涂装，整车的大部分空气动力学设计来自于F1，车头与SF90有着异曲同工之妙，都十分的低矮、宽扁，前舱盖加入了尺寸巨大的出风口设计，配合着正前方铲型的进气口和两侧带有蜂窝镂空式黑色中网的矩形导流槽，可以根据下压力的需求进行前格栅的开启和关闭，前脸的侧壁也加入了直立式的出风口设计，整套空气动力学设计源自F1技术的S型空气导管技术，仅前端的扩散器就可以提供巨大的下压力。两侧犀利的大灯与贯穿式的黑色装饰面板融为一体，增添了更多的神秘感。

车身配备了固定式黑色碳纤维后视镜外壳设计，高强度、超轻量化的前20、后21的带有中锁结构的碳纤维轮圈，并为它准备了285/30 R20、345/30 R21的扁平化宽胎以及碳纤通风盘式的制动器以及黄色的制动卡钳，两侧还有蝴蝶门设计，前翼子板加入了黄色跃马拉花设计，下方还配备了黑色碳纤维材质的宽体侧裙，车尾加入了造型夸张的扩散器和赛车式后扰流板，并且搭载了源自F1的DRS（可变式尾翼）技术，不仅为车辆在高速行驶过程中提供了足够大的下压力，也在操控车辆的同时提升高速稳定性和弯道表现。尺寸方面，法拉利F80车身的长宽高4840*2060*1138mm，轴距2665mm，是一款双门双座的超级跑车。

进入车内，F80采用传统的双座布局，驾驶舱以驾驶员为中心，法拉利称之为“1+”配置。环抱式的中控台向驾驶员倾斜，并达到了最佳的操控和可视角度，配备了一个红色和一个黑色的赛车式桶装座椅以及四点式安全带设计，这两个座椅是固定在底盘上，带来了清晰路感的同时，舒适感就会大幅降低。中控台配备了全新的更加扁平化的方向盘以及尺寸巨大的碳纤维换挡拨片，将会带来更好的操控体验。法拉利F80的车顶完全由碳纤维制成，前后副车架为铝制，车内采用了大面积Alcantara面料铺陈。

核心方面，法拉利F80搭载了最新一代的V6混动技术，由排列为3.0升、气缸夹角为120°的F163CF系列的六缸涡轮增压发动机、3台电动机组成。这台3.0T的V6发动机最大输出功率900匹马力，峰值扭矩850牛米；3台电动机输出功率210千瓦、最大马力330匹，系统综合输出功率882千瓦，最大马力1218匹，其0-100km/h加速只要2.15秒，0-200km/h加速5.75秒，最高时速350km/h。这台V6发动机首次引入的电动涡轮增压技术（e-turbo），使得发动机在更接近爆震极限的临界点内运行，实现了更高的燃烧室压力，从而提升了动力输出，还运用了钛合金螺丝，减轻整车重量。传动匹配了8挡双离合变速箱。悬架采用了双叉臂式独立悬架的组合，并支持电动四驱。据官方透露，F80有三种不同的驾驶模式：“混合动力、性能和排位赛”。

点评：法拉利F80，它是法拉利LaFerrari的继任车型，也是法拉利十年磨一剑的旗舰级跑车。依旧是大家意料之外、情理之中的拉风造型，内饰也无限接近赛车，大量F1方程式赛车技术的下放，再加上它搭载的V6发动机+三电机的组合，不仅拥有更加优秀的操控驾驶感受，强烈的推背感，性能方面依旧不输V12发动机，这也从侧面说明了法拉利对自己的这套V6混动系统足够自信。当然了，除了这台硬顶版法拉利F80（全球销量799台）外，后续法拉利还将推出敞篷版F80（全球销量199台），以及专注于赛道驾驶的“FXX版本”（限量30台）。