使用高压油箱，奇瑞风云A9下线，满油满电续航超2500公里

马斯克官宣2月14日后FSD永久停售买断版，全面转向月度订阅，这波操作堪称智驾行业商业模式的颠覆式调整。6.4万的一次性门槛让不少用户却步，订阅制虽降低尝鲜成本，却也引发争议。 从商业逻辑看，特斯拉的算盘很清晰：一方面，低价订阅能扩大用户基数，沉淀更多路测数据反哺算法迭代；另一方面，持续现金流可对冲汽车销售波动，契合“软件即服务”的长期战略。对短期用车、偶尔长途的用户而言，按需开通确实避免了功能闲置浪费。 但争议点同样突出：按国内网传500-700元月费测算，使用超6年订阅成本就会超过买断价，长期车主压力不小。更关键的是，老车主硬件升级需额外付费，买断权益能否随车转移尚未明确，且功能仍处Beta阶段，监管合规风险仍存。 在笔者看来，这是场双向博弈：特斯拉赌的是技术迭代速度能留住用户，用户则需权衡用车周期与成本。订阅制是行业趋势，但特斯拉更该明确定价、权益保障等细节。对消费者而言，短期尝鲜可等订阅落地，计划长期持有则可抓住最后买断窗口期。这场模式变革能否双赢，最终还要看功能体验能否跟上商业野心。

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