硬派越野“巨兽”，配千匹马力机，真正的公路坦克，解读猛士917

汽车除了代步属性之外，在我们生活中也是很多附加价值，这并不是现在才兴起的，而是随着汽车发展历史慢慢演变而来的。在硬派越野车领域中，奔驰G级被人们奉为现代硬派越野车鼻祖，可事实上奔驰G级的历史并不长。今天我们来聊聊一款当下头筹的新潮流硬派越野车型，他就是今天的主角猛士917。

目前， 猛士917一共有两款在售车型，售价区间为63.77-86.80万。猛士917是一款新能源硬派越野车型，凭借外观狂野的设计风格，得到了许多钟爱越野的消费者喜爱，并且在动力配置有着多种选择。下面我们就来详细聊聊它的表现如何。

外观方面，猛士917整车线条流畅，棱角分明，充满了力量感。前脸采用蜂窝状进气格栅，与锐利的竞速前保险杠相互呼应，引擎盖上隆起的线条相当硬朗，营造出了凶狠的越野车形象。两侧配备了十字型大灯，点亮后日行灯呈十字效果，头灯则采用透镜大灯，点亮后照明效果出色，整车看起来更加威武雄壮。

来到侧面，车身的设计也是独具匠心，车身设计高挑，有着出色的越野能力和通过性，轮眉设计并非传统SUV的圆润风格，而是采用硬朗宽大的坦克风格，更显硬派本色。车顶配备满足越野需求的行李架和方便装载行李的爬梯，为出行提供更多便利，下方21英寸大轮毂突显强烈的运动感。

车尾部分，尾部轮毂整体方正且有立体感。三段式大灯组犹如乐高玩具拼接而成，点亮后效果十分出色，车尾还采用了后悬挂式备胎，尾门使用了侧开式设计，进一步突显了整车的越野性质，下方倒梯形的保险杠进行了加厚加宽处理，使尾部看起来更为稳重扎实。

猛士917的车身尺寸为4987/2028/1935mm，轴距为2950mm，定位于大型SUV。车内空间表现相当充裕，大五座的布局后排腿部空间可以随意翘起二郎腿，全车座椅采用了真皮材质包裹，内部为柔软的填充物，进一步提升了乘坐舒适性。

来到车内，内饰设计豪华感出色，车内使用了棕色和黑色的双拼配置，中控台上覆盖了大量皮质材料，摸上去十分细腻，并搭配了钢琴烤漆饰板，提升了内饰的质感。中控台上配备了三款大屏幕，分区操作更加便捷，中控屏为15.4英寸，内置了高通骁龙8155芯片，内容更加丰富，使用起来流畅度也十分出。

配置方面，配备了车道偏离预警系统、主动刹车、悬架软硬高低调节、空气悬架、前后桥差速锁、蠕行模式、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、遥控泊车、远程启动功能。

动力方面，猛士917提供了纯电和增程式版本，其中增程式版本电动机最大马力为816匹，续航为480km，纯电版本最大马力为1088匹，续航为505km，匹配2挡自动变速箱。悬架为前后双叉臂式独立悬架，三电机四驱布局。

不足的是，没有6/7座的版本可选，对于多人乘坐需求的用户来说不太方便。新能源越野车型的大众接受程度不高，影响一定的市场推广。

总的来说，随着新能源技术的迅速发展，高性能豪华硬派越野市场也在不断变化，猛士917是新能源硬派越野的先行者，深厚的技术沉淀，让猛士917有着不凡的设计和性能，是款个性潮流的新玩具。你认为这款车如何呢？评论区一起聊聊看。