星车场
01：时代命题
这是一个剧变的时代，也是一个最好的时代。
中国汽车，正经历着一场前所未有的竞争变革。
中国汽车市场陷入了前所未有的剧卷时代。经济周期的波动，硝烟弥漫的价格战，不确定性的黑天鹅仍然在汽车圈飞舞。新势力来势汹汹，燃油车和电动车激战正酣，新旧商业模式激烈振荡，汽车产业正在经历着百年一遇的变革，而中国汽车产业更是进入到大浪淘沙的加速淘汰期。
中国汽车，正面临着是一次千载难逢的机遇期。
中国汽车正在以前所未有的强势冲锋，重塑汽车产业的竞争格局。中国汽车正在主导这场新能源、新智能为基本趋势的产业浪潮。
中国已然成为了新能源汽车制造和出口大国。国家统计局18日发布的数据显示，9月，我国新能源汽车产量同比增长48.5%，增速为2023年5月以来新高。1月至9月汽车行业出口交货值同比增长17.1%。智能化与新能源汽车协同发展。前三季度，智能车载设备制造行业增加值同比增长30.7%。
而中汽协数据显示，今年1-9月，中国品牌乘用车共销售1191.9万辆，同比增长20.5%，占乘用车销售总量的63.8%，销量占有率比上年同期提升9.2个百分点。
未来汽车究竟长什么样？我们究竟要驶向何方？这次是轮到中国汽车需要回答的时代考题。
“新能源汽车只是序章，数智汽车才是真正的未来。”长安汽车董事长、党委书记朱华荣在近日召开的中国兵器装备首届科技创新周暨第四届长安汽车科技生态大会上，给出了最嘹亮的答案。
这是属于长安汽车人的答案，更是属于中国汽车人的完整清晰的表述。
那为什么是长安率先给出了“最优解”？长安要“智造”怎样的未来？
02：天命人长安
汽车工业作为现代工业文明的一大象征，见证了众多民族企业从萌芽到壮大的艰辛历程。在那个技术封锁、资源匮乏的年代，中国汽车先辈们凭借着满腔的热情和不屈的精神，从无到有，从弱到强，逐步建立起自己的汽车工业体系。
作为中国汽车国家队的排头兵，中国汽车产业的骨干级央企巨头，长安汽车是与中国汽车产业同呼吸，共命运的“天命人”。
长安汽车成立之初，就和国家的命运、民族的复兴紧紧地捆绑在一起。
经过三个世纪的沉淀与三次创业的蜕变，跟随历史的车辙，长安汽车造车一路驶来，成为了这场波澜壮阔的中国汽车时代浪潮中的“领潮者”。
特别是2017年开始的第三次创业，无疑是长安这家百年企业发展历史上最浓墨重彩的一笔。
在这场轰轰烈烈的“第三次创新创业”中，坚持以创新变革为己任，以肩负着中国汽车向上攻坚为己任的长安汽车，逐步确立新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大战略，打造“新汽车 新生态”，坚决向智能低碳出行科技公司转型。
虽然中国汽车市场卷声一片，但长安这边风景独好！
2023年，长安汽车自主品牌新能源和海外销量均创历史新高。
2023年，长安汽车销量达255.31万辆，同比增加 8.82%。其中，自主品牌销量209.78万辆，同比增加11.91%；自主乘用车销量159.7万辆，同比增加14.86%；自主品牌海外销量23.64万辆，同比增加39.23%。
在2024年前九个月，长安汽车产销量达到190.5万辆，其中新能源车45.4万辆，同比增长46.3%。长安汽车的产品和服务已覆盖全球77个国家和地区。预计到2030年，长安汽车总销量将突破500万辆，其中新能源汽车销量将超过350万辆。
天命人长安，是中国汽车的主力军，更是中国品牌的承重墙。
面对时代剧变，面对呼啸而至的未来，长安人当然是最合适的“答题者”。
03：智造未来
当下，汽车产业遭遇百年一遇的变革，新能源技术席卷汽车市场，而5G、Ai技术如雨后春笋般层出不穷。
十字路口，何去何从？
长安人给出了答案。
那就是在数智汽车的大道上“高歌猛进"。
”汽车行业历史很长，贯穿了四次工业革命。当前，随着5G、AI、万物互联、大数据等技术的突破，人类逐步迈向数智时代，自动驾驶、智能交互等技术推动汽车演变为具有“移动多功能空间、智能计算终端、数据采集载体以及移动储能单元”功能属性的可进化智能汽车机器人，成为用户的工作帮手、生活助手、挣钱能手和情感智能伴侣。”
在第四届长安汽车科技生态大会上，朱华荣斩钉截铁地表示。
”数智新汽车时代，将为汽车行业带来无限可能。长安汽车希望与行业伙伴携手共进，跃入数智新赛道、定义数智新语境，成为数智汽车先行者，高歌猛进，引领数智新汽车时代！”
长安人看来，未来汽车是属于数智汽车的，中国品牌要“智”造未来！
而作为中国数智汽车的先行者，长安汽车在这次生态大会上集中展示了自己的最新成果，更为全行业展现了一个巍巍壮观的汽车数智生态的“雏形”。
我总结这次长安生态大会，三声巨响，叩响了中国汽车时代的“大门”。
第一声巨响，是首个面向未来的全新架构SDA瓜熟蒂落。
未来汽车是跨时代的物种，就要有跨时代的架构作为母体。
新架构，才有新汽车。
长安汽车的SDA架构，源于三年前代号为“E0”的秘密项目。
它是一个面向用户全场景的智能汽车超级数字化平台。这个平台支持硬件的可插拔、场景的可编程，以及按需生态和系统的自我进化。这些技术特点不仅能够为用户提供卓越的驾驶性能、极致的视听体验，以及快速的交互响应，还能让用户享受到随心所欲的互联网生态服务。
可以说，SDA就是中国汽车在打造未来汽车架构的一号项目，更集中展现了长安汽车对于未来的底层思考。
SDA的本意是“Super DNA”，可自由定义、自我进化的智能汽车超级数字化平台，是长安汽车针对“软件定义汽车”的具体实践方案。
数智浪潮下，传统汽车架构，是分布式电子电气架构，已经无法适应海量的数据通信处理和高速迭代的应用场景。为了改变传统汽车架构的局限性，长安汽车开创性围绕全链接、全计算的底层逻辑，以及“芯器核图云网天”七个要素，围绕“以数生智”的逻辑，形成长安整体智能化技术的底层逻辑。
SDA架构基于“分层解耦”的理念，分为六层架构，分别是：L1机械层、L2能源层、L3电子电气架构层、L4操作系统层、L5应用软件层、L6云端大数据层。其中，L1至L3层构成了汽车的“身体”，决定了它的传感、控制与执行能力；而L4至L6层则赋予了汽车“智慧”，算力、算法和数据是其成长的关键。
而这次生态大会上，全球首个基于SDA架构的量产新车—— 长安启源E07正式上市发布了。
长安启源E07，如同汽车界的“变形金刚”，面对新时代用户愈发凸显的“一车抵多车”需求，开启了汽车自进化的新时代。它形态可变、软件可变、功能可变，是全球首款量产可变SUV。
在我看来，如果说好莱坞大片在视觉上我们带来了变形金刚的形象，那长安汽车为我们将大屏幕中的赛博物种真真切切地带到了现实之中。中国版变形金刚重庆造，长安造！
第二声巨响则是一座气象一新的未来工厂拔地而起。
未来汽车不是PPT说出来的，未来汽车是要在未来工厂中制造出来。
未来是要制造的！未来更是要“智造”！
数智汽车，一定是数智工厂造出来的。
那数智工厂长啥样?长安汽车为我们打了个样!
在这次生态大会上，长安汽车、中国联通和华为共建的全球领先全域5G数智化工厂揭开了神秘面纱。
以“全制造流程数字化”为目标打造数字底座，广泛应用5G、AI、数字孪生等40余项先进技术的超级工厂让我眼前一亮。
这座数智工厂，“智能、低碳、高效”是其DNA。
智能化方面，通过全过程数字化，布局16大类智能制造场景，是汽车领域规模最大、场景最全、应用最深的制造工厂；首个全域5G智慧互联工厂，数据采集点超27万个、5G卡点近1400个，做到了世界领先、业内最强。
绿色低碳方面，这座超级工厂拥有26万平方米光伏发电区域，装机容量36兆瓦，相当于工厂总用电量19%，打造具有先进水平和示范效应的标杆工厂。
最后，高效运营上，这座超级工厂从传统四大工艺，拓展到软件封测、电池PACK、一体压铸等七大工艺，车间主线设备自动化率100%，可全部黑灯生产。利用5G技术实现工厂全域远程封装、配置、测试、诊断，整车软件灌装仅需3分钟，极大提升制造效率。
这座数智工厂的制造效率综合提升20%、成本降低20%、能耗降低19%。平均每60秒，就有一辆新汽车从这里下线。长安启源E07、深蓝S05和阿维塔07三款数智化新品，均会在这个工厂智造。
如果说，十年前，特斯拉的上海工厂让我们见识到了电动车超级工厂的样子，那此时此刻，长安汽车的一声巨响，告诉了中国汽车行业，数智工厂的真面目究竟是什么！
十年之前，造电动车，特斯拉工厂有答案。未来十年乃至更长的时间，造数智汽车，长安才是标准答案！中国汽车才有最佳答案！
第三声巨响是智能数字化技术的自研突破。
数智汽车这个全新物种，靠的是数智技术的全方位突破与进化。
“推动我国汽车制造业高质量发展，必须加强关键核心技术和关键零部件的自主研发，实现技术自立自强，做强做大民族品牌。”这句高瞻远瞩的嘱托，长安人一直都牢牢记在心上。
没有关键技术的突破，不能把数智技术牢牢掌握在自己手里，谈何打造数智汽车？谈何智造未来？更不用成为强大的民族品牌了。
技术造车，技术兴企，技术立命。
要想成为世界级的汽车品牌，就要拥有世界级的技术。
长安汽车在这次技术生态大会上，全方位地展现了自己在数字化智能化核心技术上的突破。
在技术布局和规模上，长安汽车不愧为中国汽车第一阵营。
长安汽车已经构建了“六国十地”全球协同研发布局，拥有来自全球31个国家和地区，1.8万余人技术研发团队。共有16个技术研究、产品开发中心，17家科技公司，180个实验室（含国家级实验室）。研发能力7届14年在国家企业技术中心评价中名列行业第一。
在技术成果与落地上，长安汽车也是“一马当先”。
在汽车智造领域，长安汽车掌握了液压悬架、后轮转向、线控转向等70余项先进技术。
在动力研发核心领域，长安汽车累计掌握了400余项关键核心技术。其中自主打造超强标准电芯“金钟罩”电池，应用新一代高能量密度磷酸铁锂电池，全球首创宽温域脉冲加热技术，低温充电时间缩短30%，解决用户里程焦虑。
而研发的迭代智慧新蓝鲸3.0，行业首创插电、增程一体化技术，一套硬件，两个动力模式，打造新蓝鲸发动机及增程电驱，量产热效率达44.39%，行业领先。全球首发的10层发夹扁线电混技术，1升油可发3.63度电，达到全球最高水平。
在智能计算平台上，长安汽车打造和掌握了超脑中央计算平台、以太环网通信等74项关键技术。
以超脑中央计算平台为例，统筹“智驾、智舱、车身、动力、底盘”五大智能汽车领域海量数据计算，拥有超1000+Tops的整车算力，并支持数十亿级参数大模型本地部署，真正意义上实现了行业领先的舱行泊一体化中央计算。
在操作系统研发上，自主打造整车广义车规级操作系统TOP.OS。拥有国内首个量产全车统一DDS协议栈，全域DDS通信时延小于1.5毫秒，故障保护切换时间小于50毫秒，满足新汽车大带宽、低时延、高可靠的应用需求。
在整车智能应用搭建上，其累计掌握133项关键核心技术。基于transformer变体模型，自主打造全场景多模态AI座舱。同时，全栈自研高阶自动驾驶辅助系统。
在云端大数据层面，长安汽车率先开启数智汽车生态开放时代。打造整车数据服务平台，超1000万智能汽车接入，拥有超1000PFlops的顶级训练算力资源，能模拟累计1.2亿公里的复杂路况。
如果说，未来汽车是一座高楼大厦，那技术为本色、坚持长期主义的长安汽车人，通过扎实艰苦的技术攻坚，不懈余力的技术投入，“天上一朵云，空中一张网，中间一平台，地上全场景”，为未来垒起了一面厚实的数智承重墙，让未来汽车不是梦，让数智汽车美梦成真。
后记：
车辙滚滚，时代大潮势不可挡！
汽车发明于德国，发扬光大之美日，进化于中国。
今日之中国，就是未来之世界。
而未来汽车看中国，中国汽车看长安。
“162年前，长安以制造为基础，引领近代工业扬帆启航；162年后的今天，我们将继续“尽我智能”，引领启航数智新汽车时代。长安汽车愿与所有朋友开放合作，携手共进，共创新时代的中国汽车和中国汽车的新时代，谱写“汽车强国”的新篇章、新辉煌！”
朱华荣的这番铿锵有力的表态，既是追溯百年长安发展的历史深思，更是展望未来汽车百年的未来期许!
这是属于长安汽车的真实心声，更是属于中国汽车的“东方答案”！
新数智，新汽车，新生态，新长安！
在数智汽车的阳关大道上，长安在路上，中国汽车在路上！
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