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车企转型到新能源已经是大势所趋，国产品牌在这方面要比国外汽车品牌转型快，目前，无论是比亚迪、吉利、红旗和奇瑞还是长安以及北汽等国产品牌，旗下都有很多新能源车型参与市场之争，尽管新能源汽车的市场之争比较激烈，但仍有新品牌不断地出现。
比如小米汽车、极越汽车等属于新的汽车品牌，说起极越汽车大家可能不是太熟悉，作为一个新的汽车品牌，极越汽车目前在售车型只有两款：极越01和 极越07。上市时间晚一点是极越07，该车9月份上市，目前已经公布了上市首月销量。
解读与分析系列第224期，本期话题就来聊聊极越07上市首月的市场表现。
作为极越汽车的第二款车型，极越07的市场定位是纯电动中大型轿车，车长为4953mm，轴距达到了3013mm，封闭式前脸在贯穿式的LED日间行车灯，以及前大灯组和进气口的衬托下，虽然说有着不错的层次感和审美感，但并不属于那种让人一见钟情的风格。
极越07采用了溜背式造型设计，整车造型给人一种很有冲击力的感觉，尾部设计与前脸遥相呼应，看起来比较简洁，贯穿式尾灯组点亮后的效果比较明显。在时下看颜值消费的汽车市场中，极越07整体设计体现出来的美感还是不错的，亮点虽有但也不是太突出。
车内采用大面积软质材料加以覆盖的极越07，内饰方面显示出了不错的奢华感，富有个性的方向盘，简洁的中控台，包裹性不错的座椅，丰富的储物槽以及超长的贯穿大屏等，既注重个性化、实用性还彰显出很好的科技感和时尚感。
入门就是高配也是极越07富有诚意的体现，比如前后碰撞预警、陡坡缓降、前后驻车雷达、透明底盘、全速自适应巡航、L2辅助驾驶等级，以及前排座椅加热/通风等都属于标配，另外，高配车型还增加了悬架软硬调节，并支持800V高压快充。
提供单电机/双电机驱动的极越07，CLTC纯电续航里程660公里起，其中，四驱车型的零百加速为3.5秒。
根据公开的销量显示，极越汽车1-9月累计销量只有8391台，其中，9月销量为2401台。虽然说首款车型极越01的市场表现有一定的提升，但仍然是处于不温不火之状态。作为极越汽车第二款车型的极越07，上市首月销量也就是9月销量为927台。
考虑到极越汽车在市场中的影响力和美誉度等，极越07能够取得这样的首月销量已经是不错了，无论是说成功还是失败都为时过早。接下来的市场之争中，面对小米SU7、比亚迪汉、极氪007等热销竞品车型，极越07要想实现快速的崛起并不轻松。
整体实力不俗，但亮点和卖点并不是太抢眼的极越07，真正的市场大考才刚刚开始，白热化的市场竞争中，该车能否成为细分市场中的搅局者，还有待观察。
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