“坚持”每个月只卖1辆，这款日系SUV怎么做到的？

很多家庭用户买车都会优先考虑日系SUV，在很多人的印象中日系车有着省油、省心的特点，然而 日产楼兰在国内市场的表现却不尽如人意，根据公开数据显示，日产楼兰在今年1-9月份累计只卖出4辆车，其中1月、3月、8月、9月各卖出一辆，那么究竟为啥日产楼兰销量差得如此离谱？

据相关消息，日产楼兰已经在今年早些时候正式停产，厂家不卖了所以销量才会差到这个程度，当前只剩下极少数库存车还在市面上流通，不过愿意买的人也寥寥无几。楼兰走向停产的根本原因还是卖不动，下面就来分析一下车子无人问津的具体原因。

首先是车子更新迭代速度慢，日产楼兰从2015款开始就一直沿用着类似的设计，到2021年车子依然没有迎来大的更新和升级，外观审美疲劳就不说了，在年轻人逐渐成为汽车市场消费主力的情况下，日产楼兰的外观造型早已跟不上时代，一眼看上去就是一股老旧、油腻的气息。

除了外形不讨喜以外，日产楼兰的内饰也是“亘古不变”，中控台布局依旧是七八年前的样子，屏幕采用的是内嵌式设计，换挡杆是传统的样式，还保留了大量物理按键和控制旋钮，丝毫没有科技感、档次感可言，如果用户不是对楼兰有着特殊情怀，相信在看完外内饰后就直接被劝退了。

如今很多车企都开始走“低价高配”路线，可日产楼兰依然保留着“高价低配”的“老传统”，新车指导价23.88-37.58万元，但入门车型配备的还是卤素大灯、塑料方向盘、织物座椅，车子连天窗都没有，车机能支持CarPlay恐怕都已经算是它的卖点了。

动力和油耗也是日产楼兰备受吐槽的地方，中低配车型搭载的是2.5L发动机+CVT变速箱，发动机最大功率137KW，零百加速要12.3秒，车子开起来丝毫没有激情和乐趣可言，妥妥的一辆买菜车，关键是油耗还不低，不论是燃油版还是油电混动版官方百公里综合续航都超8L，实测油耗能轻易超10L/100km。

以前日产汽车靠“日产大沙发”打响名头，消费者看上的是极致的舒适性体验，然而日产楼兰的座椅并没有比现在的车好多少，仅凭舒适已经很难在竞品车型中脱颖而出了，何况作为一款中型SUV楼兰全系只有5座布局，车子满足不了多家庭成员的需求。

综上所述，日产楼兰的缺点是显而易见的，不仅设计老气、配置差、价格贵，而且动力肉还油耗高，产品迭代速度极慢，车企对这款车型似乎并没有特别上心，如果在早些年能够意识到问题并积极改进，那么楼兰也不至于走到停产的结局。

不过大家也不用替它感到惋惜，因为海外已经曝光了新一代日产楼兰的信息，新车目前还处于路测阶段，车身覆盖了厚厚的伪装贴纸，从轮廓来看新车设计将会有大变化，前脸风格将与ARIYA艾睿雅较为相近，尾部看起来更加敦厚霸气，还将配备贯穿式尾灯。

内饰方面也有了大升级，将配备科技感更强的双联屏，同时保留了部分物理按键，视觉观感必然将得到进一步的提升。据悉全新楼兰将出自日产探陆的生产平台，动力方面有望搭载2.0T发动机+ 9AT变速箱，预计配置也将迎来大幅升级，预计新车最快会在明年年初和大家见面。