坦克公司发布Hi4-Z纵置双电机混联技术，坦克500 Hi4-Z亮相在即

在近日举行的秋季技术发布会上，坦克公司正式揭晓了其最新的技术创新——Hi4-Z纵置双电机混联技术。这一突破性技术预计将在坦克500型号上首次应用，并有望在2024年11月的广州车展上大放异彩。

Hi4-Z技术的核心在于其独特的动力构成和车身设计。该车型采用了非传统的载体方式，并搭载了一套由2.0T或3.0T动力引擎与前后双电机组成的电动混合解耦四驱系统。这一设计不仅使车辆的动力表现得到显著提升，更实现了前后轴的完整独立控制。通过先进的电子控制系统，车辆可以精确调整前后轴及每个车轮的扭矩，从而大幅提升脱困性能和驾驶稳定性。

在动力性能方面，Hi4-Z提供了2.0T和3.0T两个发动机选项。其中，2.0T发动机峰值功率达到185千瓦，最大扭矩380牛·米；而3.0T发动机则展现出更为强劲的性能，峰值功率高达285千瓦，最大扭矩达到560牛·米。与现有的Ki 4-T发动机相比，3.0T发动机在最大功率上提升了20千瓦，同时保持了稳定的峰值扭矩。此外，Hi4-Z的电机设计也实现了显著提升，前端和后端电机的最大输出能力分别达到215千瓦和240千瓦，电驱操作性能得到明显增强。

除了强大的动力性能外，Hi4-Z在电池续航方面也有着出色的表现。该车型配备了59.05千瓦时的电池组，纯电动续航里程最长可达200公里，相较于Hi4-T的110公里有了显著提升。同时，Hi4-Z的电池还拥有234瓦时/公斤的能量密度属性，以及最大600千瓦的放电功率和最大163千瓦的直流速充能力，为电力用户提供了更加流畅和高效的充电体验。

作为Hi4-Z系列的首款车型，坦克500 Hi4-Z在外观设计上与市场上的500 Hi4-T坦克保持一致，但在动力输出和电池续航方面实现了全面提升。这款车型的推出不仅将进一步丰富坦克公司的产品线，更将以其卓越的性能和创新的技术引领市场潮流。

坦克公司此次发布的Hi4-Z纵置双电机混联技术无疑为汽车行业带来了一次革命性的突破。随着坦克500 Hi4-Z的即将亮相和上市，我们有理由相信这款车型将成为市场上的一股新势力，为消费者带来更加极致的驾驶体验和科技享受。