全球最速四门车，在纽北跑出中国速度

今日，小米官方发布了 小米SU7 Ultra PROTOTYPE最速四门车挑战计划的最终成绩——6分46秒874（这一成绩已被纽北官方承认并收录，但官网榜单截至发稿前尚未更新）。

从现有的榜单上看，此次小米SU7 Ultra PROTOTYPE的成绩在不分油、电动力形式的情况下，不仅成功跑出了四门车中的最快成绩，更是在现能查阅到的总榜单中，挤进前十排位。

小米SU7 Ultra PROTOTYPE今天交出的这份成绩单的背后，是天时地利上的不凑巧，10月9日——全天大雨赛道关闭、10月10日——赛道连续阵雨，赛道再次关闭、10月17日——协调借用i-Pool联盟一小时，奈何再遇大雨，最终在2024年10月28日上午11:50。小米SU7 Ultra PROTOTYPE顺利发车，在地面并未全干的纽伯格林赛道，交出了如此的成绩。

这份成绩单的背后，是外界对于国产纯电车型的种种质疑，同时外界也流出这台车背后是由PRODRIVE提供技术支持的言论。但在搜索PRODRIVE所有的社交帐号及官网之后，并未发现两者之间有任何强关联的蛛丝马迹。流言蜚语不攻自破，小米SU7 Ultra PROTOTYPE全身上下，都是真·自研（指核心技术均来自国内）。

一台车想要在赛道够快，必须武装到牙齿。作为一台电车，对于三电的性能来说是极大的考验。

动力方面，小米SU7 Ultra PROTOTYPE搭载了由两台小米超级电机V8s+一台小米V6s电机组成的三电机四驱系统，最大马力高达1548PS，赛道录像中的最高尾速达到320m/h+，足以印证一台电车的后段加速依然可以做到铿锵有力、输出绵绵不绝。

电池方面，小米SU7 Ultra PROTOTYPE应用了宁德时代麒麟II电池，作为赛用高功率电池包，麒麟II电池最大放电功率超过1330kW，即便在20%电量的情况下，放电功率依然能超过800kW，面对纽伯格林这种超过二十公里的赛道，小米SU7 Ultra PROTOTYPE也能放肆输出不掉速度。

制动方面，小米SU7 Ultra PROTOTYPE搭载了AP Racing赛用卡钳，前42mm+后32mm的制动盘的最高工作温度超过了800℃，拥有0.6g最大减速度的动能回收系统最大功率超过了400kw，在官方放出的视频中可以发现，在许多弯道中，车手只是松开了油门，并没有踩下制动踏板，这方面便是整套系统的功劳——为电池充电的同时，达到了“收油+制动”的效果。

抓地力，对于一台追求圈速的车来说尤为重要，小米SU7 Ultra PROTOTYPE整车空气动力学的造型能够为整车带来2145kg的最大下压力，要知道这台小米SU7 Ultra PROTOTYPE在大量用碳及其他减重措施后，整车质量才不过1900kg。

最后，便是好马当然要配好鞍。一台车再快，仍需要一名足够出色的车手来驾驭。此次小米SU7 ULTRA PROTOTYPE刷圈的车手名为Dacid Pittrd，相信很多不关注赛事的朋友对这位90后英国车手倍感陌生。但如果说这位车手是2023年纽伯格林24小时耐力赛SP 9组别冠军车队的车手，应该就能了解其含金量了。换句话说，这位车手是近两年来，在这颗星球上在纽伯格林开车最快的人之一。

就在今晚，小米SU7 Ultra将在今晚发布，虽然创下最速四门车纪录的是原型车，但是通过官方目前透露的信息来看，小米SU7 Ultra量产版绝非善类。

从已知的配置来看，小米SU7 Ultra量产版搭载了倍适登EVO T1绞牙避震，这套赛道定位的避震在市场上的价格基本都处于2万元+的区间。性能方面，这款避震的结构、刚度、阻尼均进行了深度定制，因此在回弹、支撑等反馈上都与小米SU7 Ultra量产版更加适配。

制动方面，小米SU7 Ultra量产版搭载了前430mm/后410mm、目前轿车上尺寸最大的碳陶瓷刹车片，在一些支持原厂选装同款配置的品牌，一套这样的制动盘就要来到10万元左右。

此外，再预测下位置的配置。动力方面，小米SU7 Ultra量产版有可能会应用前后V8s双电机+四驱的方案，电池可能会使用与原型车同款的宁德时代麒麟II电池，车身覆盖件大概率会有一定面积的碳纤维应用。

上图为小米SU7 Ultra PROTOTYPE

至于最后的价格，根据此前小米SU7上市及纵观整个小米品牌定价的风格，小米SU7 Ultra量产版的最终定价很有可能会在70万元的价格区间。当然，在今晚19:00的小米新品发布会有可能会公布新车的价格，最终定价也有请大家拭目以待。

结语

说到最后，小米SU7 Ultra PROTOTYPE能够交出这样的成绩单是令人骄傲的。作为初入汽车领域的新新势力，小米汽车拿出了国产车企前所未有的勇气，在首款车上市不久，它就敢于走向国际挑战行业之最。在世界的舞台上，小米SU7 Ultra PROTOTYPE跑出了中国速度，更是展现了中国汽车目前在纯电领域造车的高度。

至于雷布斯，它就像变形金刚中漂移所说的一句话——“没办法，他的人格魅力就是这么强大。”