最近三菱发布了两款全新SUV预告图,这两款车都计划在2025年于欧洲上市。坦白讲,看完预告图和相关信息,念寒的第一反应是,三菱这是又要玩“借鸡生蛋”的套路了?
咱们先简单梳理一下这两款车的信息:这两款三菱SUV都是基于雷诺车型开发的,看来雷诺-日产-三菱联盟这层关系,三菱是真的用到极致了。
其中一款是基于雷诺风景E-Tech打造的纯电车型,定位是紧凑型SUV,和雷诺梅甘娜EV、日产Ariya这些车型共享CMF-EV架构,妥妥的“血缘关系”。
据外媒消息,它很可能在雷诺风景E-Tech的车身结构基础上,换个三菱家族式前脸和尾灯,尤其是那个L形的前灯组,估计是想延续三菱的设计语言。
另一款是燃油/混动车型,据说是基于雷诺Symbioz Concept开发,也定位紧凑型SUV,用的是CMF-B架构,车长预计在4413毫米左右。
关于这款车的信息目前还比较少,估计动力系统方面也会和雷诺车型有很多共通之处。
说实话,看到这两款新车的信息,念寒我有点感慨。现在三菱在欧洲市场的产品线就三款车型:欧蓝德、新一代ASX和新一代Colt。
其中欧蓝德是跟日产奇骏同平台开发的,ASX和Colt分别是雷诺Captur和Clio的换标车,说白了,基本都是靠联盟其他品牌的车型“撑场面”。
这次即将推出的两款新车,依旧是基于雷诺车型开发,看来三菱在欧洲市场是真的打算把“借力打力”这条路走到黑了。
当然,三菱这么做也不是完全没有道理。毕竟研发新车需要大量的资金和时间投入,而三菱目前的情况,大家都清楚,想要独立开发多款全新车型,确实难度很大。
借助联盟的力量,快速推出新产品,抢占市场份额,不失为一个明智的选择。
但是,换个角度想,这种“套娃”式的做法,对于品牌建设真的有利吗?虽然三菱承诺会融入自己的设计元素,但是骨子里还是雷诺的车型,消费者会不会买账,还真不好说。
而且长期依赖联盟技术,三菱自身的技术研发能力会不会受到影响?这都是值得思考的问题。
我个人认为,三菱想要在竞争激烈的欧洲市场站稳脚跟,仅仅依靠“套娃”战术是不够的。还是要加大自身的技术研发投入,打造出真正有竞争力的产品,才能赢得消费者的认可。
不知道各位车友怎么看三菱这两款新SUV?
最后再补充几点我个人的看法,仅供各位车友参考,不能当权威对待哦。
关于纯电SUV。基于雷诺风景E-Tech打造,说明三菱在纯电领域还是比较谨慎的,选择了一款成熟的平台和技术,可以降低风险,但也少了些创新和突破。
关于燃油/混动SUV。目前信息有限,但考虑到欧洲市场对节能减排的要求越来越高,我估计这款车很可能会主推混动版本,甚至不排除直接推出插电混动版本。
至于三菱的未来。虽然三菱已经退出中国市场,但在全球范围内,三菱依然是一个有影响力的品牌,尤其是在东南亚和一些新兴市场。
希望三菱能够抓住机遇,重振雄风,而不是一直活在联盟的阴影之下!
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