2024年9月,比亚迪以41.94万辆的批发销量,连续第四个月超过上汽集团,坐稳国内汽车一哥的位置。
相比比亚迪45.91%的同比增长率,9月上汽集团同比实现了35.03%的下滑,批发销量31.33万辆。
51君在简单列了一个统计数据,从9月比亚迪超上汽10.61万辆,8月超11.54万辆,7月9.09万辆,6月超4.12万辆。之言不讳的说,上汽集团基本确认将一哥宝座拱手相让了。
回望过去三个季度,上汽集团累计销量264.93万辆,同比下滑21.56%!整整少了728,019辆!!!而前三季度营业收入4,196.46亿元,同比也下滑了17.39%,相当于近730亿元!
上汽集团财报
毫无夸张的说,上汽在今年前三季度,直接丢了一个长城汽车的销量!(长城1-9月批发销量721,112辆)
不知刚刚陈虹老先生此时是何心里感想,是怒其不争,还是暗自侥幸?
但对于贾建旭贾总来说,此时无暇他顾,只能挑起大量。面对新官上任的烂摊子,必须有强势的态度,因此在2024年中干部大会上,丝毫不留情面,对着一众高层领导,无差别批评了一通。
贾建旭能从短时间内快速连升成为上汽总裁、党委副书记,堪称年轻有为的绝佳代表(1978年生人)。从另一个角度来说,贾也是有大能力之人(具体有什么超能力,51君与其不熟,就先不发表看法)。
对于贾来说,如果其在任期间,上汽集团持续低迷的话,那他也将在人生巅峰的时候被钉上耻辱柱,往后余生的大好光景,可不能就此葬送,因此,必须改!
贾总发言的内容很长,感兴趣的朋友可以私信51君获取。总结目前其上汽内部的问题,就是从增量市场进入存量市场,没了利润,因此必须想办法,赚钱!
从这次内部谈话来看,贾总将大量矛头指向了供应链体系的高层们。或许有人认为,贾总在延锋主事多年,自然要从熟悉的领域做起。
然而非也,51君认为,贾总就是要肃清内部,不再让蛀虫,影响集团大树的成长。
事情要从上汽集团前副总陈德美说起,这位自2012年1月起就担任集团副总裁的大佬,在今年1月,因为涉嫌受贿罪、为亲友非法牟利罪一案,被提起公诉。
有数据统计了陈德美在位期间从2012年-2023年的理念年薪情况,12年期间,仅岗位年薪,就拿到了2,476.29万元!平均年薪超过200万,不敢想象,这么多年,其涉案金额有多么庞大。
而个人贪腐是一方面,更关键的,是他通过职位为亲友谋福利。行业内已不是公开的秘密,陈德美的儿子专门开了家承接上汽业务的公司,对儿子经商的事实他不仅不上报,还以高价从他儿子开的公司进货,让家族实现盈利!
而对于上汽集团这样枝繁叶茂的千亿集团来说,类似的情况,相信不会是个例。在风生水起的时候,允许浑水让鱼儿活得更滋润,但如今日子不好过了,哪里还能放任。
所以贾总要从供应链入手,把过去多年蛀虫吃进肚子里的,能挤多少是多少。如果现有供应商,在产品方面,仍然符合上汽集团未来发展需求的,那就勒紧裤腰带,哪怕搬到上汽工作,也是一份工一份钱。
至于浑水摸鱼的供应链,那只能等待被清理了。
从供应链入手,确实是短时间内解决利润和市场控价最有效的方法。头部自主品牌,比亚迪、吉利、奇瑞等品牌,无不是通过对供应链的整合,从而掀起价格战。
但在51君看来,控成本的方式,或许能短期内解决上汽的燃眉之急,但长远来说,单条腿走路走不远。
首先说控制成本目的是什么?无非是为了提升利润,而提升利润最有效的方式,可能是扩大销量,因此,降价,又成必然。
这个操作方式,在今年合资品牌中并不少见,像是别克推出了16.99万元的昂科威PLUS、东风日产推出了9.98万元的逍客·荣誉,都在短时间内为销量的回振带来了助益。
但反过来想,消费者为什么愿意买这车?最大原因无非是厂家给出了让人心动的价格。试问在这一波热度过去后,品牌要如何满足消费者下一波价格期待?
答案是满足不了,毕竟利润空间是有下限的,可消费者的期待没有下限。而让利,又意味着薄利,不仅又要面临盈利困扰,甚至品牌价值也面临崩坏,长远来看,得不偿失。
因此更关键的,还是在于产品,用适合当下市场环境的,消费喜欢的产品,去带动销量的增长,才是王道。
去年,贾总领导上汽大众期间,通过价格下调的方式,成功让 上汽大众ID.系列新能源起死回升。
今年,上汽大众新能源仍处于增长。根据51君查询的实际上险数据,上汽大众新能源1-9月销量96,750辆,同比增长38.64%。相比之下,整个上汽大众1-9月销量785,744辆,同比微跌3.8%。
很明显,上汽大众燃油车在下滑,而新能源在增长。或许体量会受影响,当上汽大众仍是如今合资车企中,新能源表现最好的!
以上汽大众ID.3聪明款为例,虽然该车售价相比以往大幅下降,但相比自主品牌的对手,价格上仍比较强势。但是该车通过不错的续航,更好的智能生态,在9月还是收获了9,741辆的成绩(上牌数据)。
毫无疑问,产品,应该成为上汽集团的第二条腿。
但当下令人失望的是,不论合资品牌大众、别克们,还是自主品牌荣威、智己们,上汽集团旗下的产品能有ID.3这般竞争力的,还是过于稀少。
“上汽集团要学会‘跪着做人’,低调做人,高调做事,才能在未来成功”从这句话来看,贾总对上汽的当下与未来是有清晰思路和规划的。因此若真能肃清内部,整合供应链,优化产品孵化,51君相信,上汽集团确实还能再次强大!
版权声明本文部分图片源自网络如涉及版权问题,请作者持权属证明与本公众号联系如需转载请向本公众号后台申请并获得授权法律顾问北京市炜衡(福州)律师事务所 赖成龙律师
评论(0)