AION Y Plus车主是群什么人？为何放弃元PLUS及其他竞品？

本期我们带大家了解一下 AION Y Plus的用户们。

购买AION Y Plus的车主是一群什么样的人？他们购车时的关注点是什么？他们为什么会选择AION Y Plus而放弃诸如比亚迪元PLUS、海豚这样的核心竞品？

这里先介绍下本次调研的基本情况：这次调研共有173位AION Y Plus车主参与了问卷的填答，其中6位车主接受了我们的深度访谈，他们均为男性车主，分别来自北京、河北以及广东。

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AION Y Plus车主是一群什么样的人？

根据定量数据和定性深访，AION Y Plus的车主画像如下：

他们主要是1985-1994年出生的奶爸群体，他们正处于事业稳定阶段，家庭平均年收入约为22.5万元。作为家中的中流砥柱，他们极为看重车辆的家庭属性，期望拥有大空间设计的车型作为家庭的主力用车。同时，他们也追求产品的实用性，注重性价比，信赖自主品牌。

从人口学特征来看，大多数车主为男性，占比88%，性别特征比较突出；

平均年龄为35.6岁，以85-94年出生的车主为主，占比62%，接近2/3；

此外，他们的学历一半在本科以上，一半在本科以下；

16%的车主从事于制造业，10%从事交通/物流业（含网约车），38%的车主在私营/民营企业工作，45%的车主为一般职员。

AION Y Plus用户的购车类型以首购为主，首购占比41%，我们访谈的6位车主中有3位是首购。

增、换购用户占比之和为59%，从购车前拥车情况来看，增/换购用户主要来自以本田为主的合资品牌，本田换购占21.4%、增购占13.7%，其次是丰田、日产、大众等品牌。

家庭目前保有车型主要是本田、丰田、日产等日系车，代表车型有本田思域、丰田雷凌等。

作为埃安母公司的广汽，在换购来源中较突出，用户对其忠诚度较高。

以下是三位典型用户画像：

1.河北-刘先生

因空间大、有免息政策、大品牌而选择，现在很后悔，不推荐购买

2023年10月购买23款AION Y Plus 80智领版，行驶5000公里

2.北京-温先生

这个价位拥有这个空间，我觉得特别爽，推荐购买

2023年7月购买23款AION Y Plus 70智领版，行驶5100公里

3.广东-李先生

因信赖本土品牌，有政府补贴而当天下定，同价位基本无敌

2023年8月购买23款AION Y Plus 70乐享版，行驶10000公里

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他们的购车关注点是什么，为何选择AION Y Plus？

根据调研结果，AION Y Plus车主最关注空间、电池和续航、价格与权益、品牌。

空间、价格与权益、品牌，这三者既是车主在购车前所关注的核心因素，同时也是他们选择AION Y Plus的主要原因。

有意思的是，电池和续航在所有关注因素里排名第二，但在购买原因里的排名降到第四，占比从63%降到了27.2%。

具体来看：

1. 车主首重空间，也因AION Y Plus的越级大空间而选择了它

我们调研的车主中，有76%的人已婚有孩，他们希望车辆在空间上能够胜任家庭主力用车的角色。而AION Y Plus的越级空间完全满足他们的需求。

广东李先生家里有六口人，他期望在十来万的预算内买一辆大空间的车，以便作为家庭主力车。

在北京温先生看来，车内空间的宽敞性能够为家人带来更多的舒适度，“我媳妇在后头动来动去，孩子跑来跑去，空间宽敞的话会感觉真爽”。

河北刘先生计划去自驾游，因此他更倾向于选择空间较大的车型。这样不仅能在车后放置更多物品，甚至还能将车内空间改造成一个床车。

北京崔先生家里人比较多，有老人也有小孩，空间太小的话，挤来挤去体验会特别差，他觉得AION Y Plus的空间特别符合他们一家的用车需求。

广东罗先生是露营爱好者，他觉得AION Y Plus空间大，前排座椅可以完全放平，铺好可以当做一张床，空间利用度很高，适合外出露营过夜。

2. 车主次重电池和续航，关注电池容量和电池类型

在AION Y Plus车主购车之初的关注因素中，电池和续航排名第二，但在选择因素中，电池和续航排名第四。他们关注标定续航里程，期望标定续航至少要达到500km。

崔先生认为500公里的续航在市内通勤中基本上能做到一周一充，不会太麻烦，但续航如果低于300公里，他就会有焦虑了。但他也指出，续航高于500公里虽能带来更好的体验，但车价也会更贵。

同样，官方标续至少要500公里，才能满足北京安先生上下班通勤往返50-60km，以及近郊游玩的需求。

此外，车主还关注电池容量和类型。河北刘先生买车时会先看电池容量，再看电池类型是三元锂还是磷酸铁锂。他认为在北方地区，由于气候较冷，三元锂电池更适合一些。

3. 车主第三看重价格与权益，也因为AION Y Plus有免息和政府补贴等权益而选择它

他们期望在15-20万的预算范围内，买到最具性价比的车型。

北京崔先生的预算在20万左右，而市场上一些稍微好点的车型，如比亚迪唐、飞凡R7等，价格都超过了20万。因此，他不会再考虑这些车，转而在自己的预算范围内寻找其他性价比高、销量大、用户群体更大的车型。

与崔先生相似，北京温先生也面临预算限制。他的预算是15万以内，虽然他对小鹏的智能化非常感兴趣，但由于价格较高，他不得不放弃。再回到预算范围内选车时，他只能去看一些牺牲了部分智能化配置的车型了。

他们最终选择AION Y Plus是因为这车有政府补贴、送充电桩、有免息贷款权益。

广东李先生最初去看了大众ID.3，但被告知价格无优惠，并且还不送充电桩，随后便转向AION Y Plus，埃安不仅有政府补贴，还赠送充电桩。

广东罗先生认为AION Y Plus的性价比很高，因为有一万块的广州政府补贴。

河北刘先生则被埃安的免息金融政策吸引了，他说：“首付就几万块钱，还给3年10万元的免息政策，真的很有吸引力。”

4. 车主第四看重品牌，也因为AION Y Plus是国资品牌有保障而选择它

品牌是AION Y Plus车主在购车之初排名第四的关注因，但在最终选择AION Y Plus的因素中，它的重要性跃升至第三名。车主们普遍认为，选择大品牌更有保障。

北京崔先生注重品牌实力，他认为，大品牌在售后和维修方面通常更便利，小品牌可能因经营不善而倒闭，这会给车主带来很多麻烦。

河北刘先生更喜欢那些具有理工男风格、实力雄厚的大品牌，如吉利和长城，他对比亚迪的印象不佳，认为其炒作过多。

广汽作为国资品牌的背景也为AION Y Plus赢得了车主的信赖。因为有政府背景，车主们相信不论埃安遇到什么问题，背后都有广汽和广州政府，埃安这家车企的企业安全性是有保障的。

广东李先生还考虑到了地域情感，因为埃安是广东本土品牌，所以他选择AION Y Plus。

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AION Y Plus车主比选了哪些车型，为何又放弃了它们？

购车时，比亚迪、零跑、吉利以及小鹏等品牌成为AION Y Plus车主的主要对比对象。

其中，52.6%的车主对比过比亚迪元PLUS，且有27.8%的车主不买比亚迪元PLUS就会买AION Y Plus。

这说明AION Y Plus从元PLUS手中抢来了很多潜在用户，这两款车之间的竞争非常激烈。

此外，在购车前的比选阶段，车主们还会考虑比亚迪海豚、宋PLUS EV 23款、零跑C11和比亚迪元Pro。

但在最终决策时，特斯拉Model Y取代了比亚迪元Pro，成为核心竞争圈的一员。

具体来说，有8.1%的车主会考虑海豚，6.4%的车主则会重点考虑Model Y。

那么，车主们为何会比选这些车，最终又因为什么而放弃，下面，我们用真实的车主案例来进行说明。

1.比亚迪元PLUS战败原因

元PLUS战败原因在于：内饰设计花哨；车主担心电池安全性；同价位空间比AION Y Plus小；售前服务差；后排空间紧凑。

从用户放弃元PLUS的原因来看，排在最前面的几项分别是空间、内饰、价格与权益、品牌、外观。

北京温先生想买15万左右的纯电车，比亚迪元PLUS恰好符合要求。温先生认为元PLUS的乘坐空间尚可，但当他与爱人看完AION Y Plus的清新马卡龙内饰后，觉得元PLUS的内饰过于老气了，空间也没有优势，但是元PLUS的价格和AION Y Plus持平。

广东罗先生考虑到未来成家有小孩，以及想外出露营，他特别看重空间。但是，他对元PLUS的空间不满，他表示：“元PLUS的后排空间做的特别挤，它的后面是独立悬架，会占用后排空间”。

元PLUS圆润的外观造型吸引了河北刘先生，但他打开一看内饰，就立马否决了，他觉得这车内饰设计过于花哨，尤其是挡风玻璃下的吉他琴弦设计，感觉不伦不类的。他更喜欢中规中矩的内饰风格。

安全性也是张先生关注的一个方面。他在电车通病曝光台上看到了比亚迪自燃率相对埃安高些。这让他对元PLUS的安全性产生了担忧，“如果电池不安全的话，就感觉时时刻刻坐在一个炸弹上面”。

此外，张先生放弃元PLUS还因为他对比亚迪的售前服务体验不满，“那时候比亚迪不愁卖，跟销售去谈一些优惠政策没有谈的空间，整个体验感不好，所以我就没有再去”。

2.比亚迪海豚战败原因

海豚战败原因在于：等车时间长、质量口碑差、后备箱空间小、4S店会强制收取2000元上牌费。

广东罗先生原本青睐比亚迪海豚，觉得它价格合适，十万出头就可以买到低配版；而且采用比亚迪e3.0平台；底盘离地比较高；此外，还提供整车6年质保。但是，他最终决定放弃购买，主要是因为海豚后备箱空间小，外观丑，质量口碑差，小问题多。

北京温先生觉得比亚迪海豚价格便宜，而且是两厢车，灵活好停车。但是他媳妇儿觉得海豚空间较小。更让温先生决定放弃海豚的原因是，比亚迪不允许车主自行上牌，并且还要额外收取2000元的上牌费。

此外，还有车主表示：“在选车前对比过比亚迪海豚，后来发现比亚迪等车时间长，还有空调喷粉事件，最终还是选择了埃安。”

3. 特斯拉Model Y战败原因

Model Y战败原因在于：价格贵不适合作为过渡产品，舆论多，特定地点禁止入内。

“特斯拉的辅助驾驶做的特别好，充电也快，有品牌价值、保值”，所以北京刘先生对比了特斯拉Model Y。但刘先生最终并未选择Model Y，原因有两点：一是充电速度未达到他的预期；二是考虑到电车发展越来越快，作为过渡产品，更适合买价格便宜的车。

因为第一次买电车，北京崔先生参考了别人的建议，去试驾了特斯拉Model Y。但Model Y的价格超出了他的预算。同时，当时特斯拉面临诸多网络舆论争议，许多国企等单位都禁止特斯拉进入。综合考虑，他决定放弃购买特斯拉。

4. 宋PLUS EV 23款战败原因

宋PLUS EV 23款战败原因在于：车主担心电池安全隐患，价格稍贵。

广东罗先生喜欢宋PLUS EV 23款的大空间，但最终决定放弃购买，原因在于这车价格偏高，裸车价17万，落地价要18万，而且改款后的外观也不符合罗先生的审美。

此外，还有车主提到放弃宋PLUS EV 23款的原因是，这车有安全隐患：“它的磷酸铁锂电池会EV受限，高速上会莫名其妙的失速，存在极大安全隐患，论坛上这问题还挺多，而且看到几台小迪着火的视频，最后就pass掉了”。

5. 零跑C11战败原因

零跑C11战败原因在于：驾驶感受上动力输出不足，担心零跑倒闭，部分车主因试驾车品控差而担心车辆品质。

北京崔先生看重驾驶体验，他认为零跑C11的方向盘操控感出色，他还喜欢它真皮材质的内饰，但试驾过程中，他发现C11动力不足，仿佛在用较小的动力拖拽一个大的SUV，这种体验让他觉得与埃安Y相比并无明显优势，因此最终放弃C11。

零跑C11的外观吸引了广东李先生，但李先生放弃这车的原因是：一是C11价格较高且没有补贴；二是李先生个人对副驾驶位置的屏幕并不喜欢；最后，他担心零跑品牌缺乏造车功底，害怕面临倒闭的风险。

零跑C11外观圆润，也很符合河北刘先生的审美。但他试乘时坐后排晕车了，而且试驾车的遮阳帘边缘存在脱落现象，这让他对零跑C11的品质把控产生了质疑，担心购买后容易出故障。此外，刘先生对新势力品牌持怀疑态度，担心倒闭，因此放弃购买C11。