四驱御姐
预算35万左右如何选择一台中大型MPV？既能满足家用，又可以穿梭于商务场景中，传统品牌的成熟产品给出了答案，丰田和别克在MPV领域都有自己独到的见解，格瑞维亚和GL8都经历了多次的迭代，两车之间如何抉择？下面我们就带来格瑞维亚和GL8的详细对比， 选择终端价位接近的2024款格瑞维亚智能电混双擎2.5L四驱尊贵PLUS版，对比2023款别克GL8 ES陆尊2.0T尊享型和悦版。
底盘悬挂
丰田格瑞维亚作为Sienna的姊妹车型，采用相同的平台架构，属于车系的第四代车型，代号为XL40，到这一代车型，丰田的TNGA全球模块化结构遍布车系，格瑞维亚基于TNGA-K架构打造，新平台的特点是增加了安全性，采用钢铝混合车架，其中车身多个部位使用1470Mpa的热压成型钢，C柱和D柱使用环状结构提升刚度，让二排、三排都安全，增加整车的扭转刚度，对于坐在第三排的孩子来说，安全层面放心无忧。
目前在售的别克GL8 ES陆尊其实就是第三代GL8，基于通用汽车的第五代U型平台打造，命名为SGM358，采用一体化BFI车身，整车高强度钢应用比例达73%，车身扭转刚性相比上一代提升45%，但由于平台较老，这代车型在中保研的碰撞成绩让人大跌眼镜。U型平台诞生于1990年，在海外市场早已经停产，国产的GL8则在其基础上改进，第五代平台的主要变化就是将后轴的扭力梁改为多连杆独立悬挂，让MPV后排的乘坐舒适度提升。
悬挂方面两款车接近，格瑞维亚采用前麦弗逊后双叉臂的设计，而GL8采用前麦弗逊后多连杆的设计，双叉臂的叉臂结构利用三角形的稳定性原理，更多用在“重量级”车型上，对于中大型MPV来说，使用这样的设计也在情理之中。
动力油耗
格瑞维亚搭载THS-II 2.5L智能电混双擎系统，四驱版结合了E-Four电子四驱系统，也就是前后双电机，电四驱虽然没有机械四驱的通过能力，但应对雨雪湿滑路面，以及弯道较多的山路，操控更稳定。别克GL8则搭载代号为LXH的2.0T四缸发动机，结合48V轻混系统。
数据方面，丰田的混合喷射2.5L发动机并不亮眼，但有双电机辅助，双电机功率达到237马力，电机扭矩为391Nm，系统综合功率为181kw，别克GL8的2.0T+48V轻混系统综合功率为174kw，峰值扭矩为350Nm，动力方面稍微落后，加上前置前驱的结构，在湿滑路面的稳定性不如四驱。
格瑞维亚搭载一个小型镍氢电池，为混动系统供电，这套动力系统除了四驱稳定性，还兼顾低油耗，WLTC百公里综合油耗6.13L，与GL8的7.97L有明显差异。
空间表现
尺寸方面GL8的车身长度更长，达到5219mm，而格瑞维亚为5175mm，但在车宽方面丰田扳回一局，宽度达到1995mm，别克为1878mm，带来的差异就是GL8第二排腿部空间稍多，但丰田在横向空间上有优势。
格瑞维亚前排采用独立空间布局，二排座椅之间也留有250mm的中央通道，方便乘客在二排和三排之间移动。孩子无需下车，可以直接从第二排去到第三排。格瑞维亚的座椅布局也更灵活，支持2座到7座切换，为装载大件物品提供可能性，后备箱空间可以从525L扩展到2112L，而别克GL8只能从521L扩展到1650L。
座椅方面两车均配备前排座椅电动调节和加热功能，但别克多了第二排电动调节和加热功能，丰田则多了主驾位置记忆、后排侧遮阳帘、全景天窗、后排侧气囊和主驾膝部气囊，各有特色。
车机娱乐
2024宽丰田格瑞维亚搭载全新智能车机交互系统，12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏内置高通骁龙8155芯片，算力是上一代车机系统的4倍，配合12G内存和128G储存，操作还是交互都更流畅。“你好丰田”，唤醒后轻松搞定导航、音乐和空调等，语音交互系统支持30秒连续对话，口语识别能力也达到主流水平。OTA升级、4G互联网
而别克GL8 ES陆尊依旧是上一代的eConnect 3.0交互座舱系统，虽然同样是12.3英寸的中控屏，但车机芯片较为老旧，没有语音唤醒分区识别功能。在手机互联方面，两款车均配备苹果Carplay和百度Carlife，丰田则多了华为Hicar和手机无线充电，在充电方面除了无线快充，丰田还有9个Type-C/usb接口，全车满载，即使小孩带上平板，也不怕没有充电的地方，别克则只有6个接口。
辅助驾驶
在智能驾驶辅助方面，新款格瑞维亚全系标配Toyota Pilot高阶智驾，拥有5个摄像头、8个超声波雷达和1个毫米波雷达，达成L2级辅助驾驶能力，功能包括车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、全速域自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、360度全景影像等功能，随时监控风险并主动规避，有了辅助驾驶系统的帮助，全家人出行更安心。
别克GL8的辅助驾驶能力与丰田格瑞维亚接近，功能方面多了并线辅助和倒车车侧预警，但缺少车道居中保持。
御姐观点：丰田格瑞维亚基于全新一代的架构，在安全层面更胜一筹，无论是整车的高强度钢使用还是车架结构设计，都采用新思路，与GL8老款的U型平台有明显区别，同时在气囊的布置上更为丰富；动力层面别克采用48V轻混，和丰田采用前后双电机和2.5L发动机组成的混动系统，两款车都不用插电，但丰田的四驱稳定性和油耗表现更为出色。
空间方面别克GL8车身更长，格瑞维亚更宽，配置也是各有特色，GL8更注重第二排的乘坐体验；车机娱乐方面丰田更胜一筹，在加入8155芯片后算力提升，与GL8的老款系统形成代差。在价位接近的情况下，整体来看丰田更值得选择。大家觉得两款车如何抉择？欢迎讨论。
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