奔驰的利润率2年跌了三分之二
今年3季度，奔驰汽车的汽车业务部门经调整后的EBIT利润为12亿欧元，较去年同期下降64%；销售回报率降至4.7%，比上年同期减少了7.5个百分点，而2021-2023年一季度，都还是在15%上下徘徊，现在利润率只有2年前的三分之一了
本来大家觉得，在BBA中，受电动化转型影响最小的就是奔驰了，奥迪的科技和宝马的运动标签太容易被电动车取代了，而奔驰主打的豪华格调受影响应该不大
事实上，现在宝马和奥迪确实很难受
但奔驰也逃不过了
对此，奔驰将业绩下滑的部分原因归结为车型更新换代带来的额外成本以及中国市场日益激烈的竞争环境
3季度奔驰在中国卖了17万辆新车，同比下滑13%，在中国的收入为50.9亿欧元，同比下滑16.6%
销量和收入都是两位数的下滑，并且收入的下滑幅度超过销量，这说明奔驰在中国的单车收入是下滑的，也就是新车的价格折扣还在变大
并且事实证明，2年前奔驰管理层提出的“聚焦高端产品序列”战略失败了，当时奔驰提出到2026年将高端车型的销售份额较2019年提升约60%，进一步聚焦高端汽车市场
但是2024年1-9月份奔驰的“Top-End”高端序列卖了19.87万辆，同比下滑了19%
还是靠“Core”中坚产品支撑，卖了85.87万辆，同比增长5%
电动车指北
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