合车社
在途观L完成换代之后，11月14日，它的兄弟车型 探岳也迎来了换代亮相，并且更名为探岳L。在未换代之前，探岳就长期压制着途观，稳居燃油中型SUV榜首，现在它换代了，销量和价格是会涨还是会跌呢？今天，小编结合新车变化和大家好好聊聊。
车标会发光，前脸区别更明显
外观部分，探岳L提供了普通版和R-Line版两种前脸可选，不过和之前版本差异小不同，这次普通版和R-Line版的区别还是很明显的。特别是格栅部分，R-Line版用的是十分动感的蜂窝中网设计，两侧的进气口尺寸、造型也都相当夸张。
探岳L R-Line版
普通版则相对克制一些，黑化中网、进气口都有，但造型是比较中庸的，配合上会发光的大众车标，还是有比较强辨识度的。就颜值来说，提升不大，但和现款比，区别还是很明显的。
探岳L普通版
现款探岳
车侧和尾部，讲究的是前后呼应。像R-Line版，不仅车身有“R标”，有双色设计，它的后保险杠还加入了蜂窝装饰，贯穿尾灯也融入熏黑设计，整车看着会更宽厚高级。
探岳L
现款探岳
轴距加60mm，增配7座版
当然，光看上去大、高级可不够，尺寸同样要加够才行，为此大众给两个版本的探岳L分别准备了两种不同车身，其中普通版长宽高是4684x1854x1685mm，轴距是2791mm。R-Line的长宽高是4695x1866x1684mm，轴距是2791mm。
就参数来说，新探岳差不多比旧款大了一圈。虽然车身这块，探岳依旧是同级中下水平，但就轴距来看，它还是有一定竞争力的。
而为了利用好这2791mm的轴距，大众还给探岳L准备了能应急使用的7座布局，如果偶尔要装载7个人，那么可以考虑这个版本。
内饰上三屏，智驾靠大疆
除了座位变多，新车车内的屏幕数量也进一步增加。和抢先换代的途观L PRO一样，新车也配备10.25英寸液晶仪表、15英寸中控屏以及11.6英寸副驾娱乐屏，搭载8155车机芯片，支持CarPlay和CarLife，使用科大讯飞语音解决方案。
探岳L内饰
现款探岳内饰
需要夸一下的是，在原先排挡区域（新车换挡为怀挡），探岳L还保留了一个功能旋钮，并且是带显示屏的，选好功能之后，主副驾都可以用这个旋钮快速调节，效率更高。
智驾部分，它也是和其它大众新车一样与大疆合作，使用IQ.Pilot辅助驾驶系统。该系统能实现L2+级自动驾驶，在城市或高速场景能给到适应巡航、车道保持、拨杆变道、紧急加塞处理、交通标志识别、中国特殊物体识别等功能，更适应中国路况。此外，它还支持一键自动泊车和远程遥控泊车功能。
就智能程度来说，探岳L算不上顶流，但就底子来说，它不比其它同级自主差的。
动力无调整，价格或更低
动力方面，新车沿用现有的那两套成熟动力，300 TSI车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率160马力（118千瓦），最大扭矩250牛·米，与之匹配的变速箱是7挡湿式双离合变速箱。
380TSI车型则搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力（162千瓦），最大扭矩350牛·米，与之匹配变速箱也是7DCT湿式双离合变速箱。底盘部分，也还是前麦弗逊+后多连杆组合。
尺寸加长、智能提升、动力&底盘不变，就实力变化来看，换代的探岳L的价格是具备一定上调空间的，但小编推测最终价格大概率不会像途观L PRO那样（途观L 18.68万起，途观L PRO 23.68万起）涨那么多，甚至说不定还会往下走。
一是因为新车的提升主要集中在车长和智能上，并且车长还没海外版（车长4792mm）长，然后其它动力、底盘基本和现款一致，改变幅度没有特别大（和自主换代比），在这种情况下，想让消费者接受大幅涨价很悬。这点可以参考途观L PRO换代涨价后的市场表现。
二是整个汽车市场都在向下内卷，燃油车想脱颖而出，不仅要比赢同级燃油，它们还要硬刚同级新能源。身处其中的探岳，现款都要用价才来换来量，来到新一代恐怖也很难例外。而且现在市场上的新车实在太多，上市第一炮没打响，后面很容易其它新车淹没，所以探岳L说不定会像它的前辈迈腾、帕萨特一样，上市时就给出一个震撼价格来。
写在最后
就认可度来说，探岳还是比较高的，不然也不会上市6年卖出85万辆，由“中国特供”晋升为全球车型。
但市场不仅看口碑，也看价格，所以新的探岳L你觉得会怎样发展呢？加量降价稳住中型销冠，进而谋求更多认可？那些对燃油SUV依旧感兴趣的，不妨再等等探岳L，万一有惊喜呢？
（本文仅为作者个人观点，不代表合车社立场）
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