纯电小车配侧滑门，这是什么操作？五菱打算造台什么样的车？

如果最近有关注新车，应该会被五菱即将推出的一款车型吸引，因为大家都说这是中国版的“K-Car”。其实对于这一类车型，可能有朋友会在一些影片中了解，多见于日本、韩国等地，这一类车型凭借着小巧的车身以及极致的内部空间利用，当然还有颇为亲民的价格，在海外还是蛮受欢迎，这次五菱带来这么一款车型也是有这个意思，想要满足更多场景的用车需求，下面我们就简单聊聊之光EV。

首先来看设计部分，虽然说目前只有申报图可以参考，不过整个外观都呈现在我们面前。比如前脸部分是有着纯电动车型的标准特征，封闭式格栅搭配五菱红标还是蛮有时尚感，在前脸下部也保留散热通风口，而两侧大灯组造型较为简洁，预计会采用LED光源并配备透镜。

其实要说K-Car车型的设计精髓还得是车身，各位可以看到之光EV是采用了侧滑门设计，这对于实用性提升有着很关键的作用，话说这个级别又有几款车型会这么做？如果你打算搬运较多物品，或者是在狭窄空间上下车，之光EV都会很方便。另外尾部设计了较大开口的尾门，这也同样是考虑到不同用车场景，所以各位觉得新车会满足哪些用户群体呢？

说实话，早几年国内市场引进过海外K-Car车型，只是原本经济实惠的车型来到国内因为各种原因导致价格偏高，所以说没多长时间也就退出国内市场，以至于我们在国内也基本没有见过类似车型。但如今新能源时代来了，很多年轻朋友喜欢露营、自驾游，对于多样化发展的车型更为关注，这时K-Car的优势也能更好凸显，毕竟家用商用一车就能搞定，可谓省钱又省事儿。

目前关于之光EV的消息还是比较有限，像三电系统还没有明确信息，不过可以猜测一下新车价格，肯定是要比五菱宏光纯电版便宜，可能会比宏光MINIEV略贵一些，但价格依然会是亲民一类，若是如此，我想之光EV未来的成就不可限量，甚至有望带火一个新的细分市场，宏光MINIEV所在的纯电代步小车市场就是被五菱带起来的，那到底会怎么样呢？我们拭目以待。（部分配图为海外K-Car车型）