何思文领航，通用汽车中国业务展望新机遇

中国市场历来是通用汽车利润增长的重要驱动力，自2010年至2023年间，持续稳坐公司最大销售市场之位。然而，近年来，通用汽车在中国市场的占有率经历了下滑趋势，从2015年的15%缩减至2023年的8.6%。在此期间，有关通用汽车在中国市场调整策略的消息频出，尤其是与上汽集团合资企业的未来走向备受关注。面对这一系列挑战，通用汽车能否在中国市场重拾往日辉煌，已成为行业内热议的话题。

今年6月，通用汽车迎来人事变动，何思文（Steve J. Hill）接任全球高级副总裁及通用汽车中国公司总裁一职，接替退休的柏历（Julian Blissett）。何思文的履新，为通用汽车在中国这片潜力巨大的市场注入了新的期待。他能否引领通用汽车在这片充满挑战与机遇的土地上书写新篇章，值得业界持续关注。

通用汽车第三季度全球业绩回暖

面对2024年全球汽车市场的巨大挑战，通用汽车凭借汽油动力SUV销量的强劲表现，在第三季度实现了营业收入和盈利的双重增长，并上调了全年业绩预期。这一成绩超出了华尔街的预期，公司股价也达到了两年半以来的新高。然而，与美国市场的强劲表现相比，通用汽车在中国市场仍面临较大挑战。今年上半年，公司在中国市场亏损2.1亿美元，第三季度继续亏损1.37亿美元。

中国市场策略调整，新能源车型销量增长

针对中国市场的情况，通用汽车正在积极调整策略。数据显示，第三季度，通用汽车在中国市场的销售额实现了14%的环比增长，创下了自2022年同期以来的最大单季增幅。此外，新能源车型已成为通用汽车在中国市场销量增长的主力军。今年第三季度，纯电动车型和插电式混合动力车型的新能源车销量首次超越燃油车，总销量占比达到52.7%，同比增幅超过60.7%。

何思文表示，通用汽车与上汽集团拥有长达27年的深厚合作关系。在此期间，双方员工和合作伙伴将先进技术和丰富经验融入公司的管理和运营中。为了应对市场挑战，通用汽车实施了一项关键策略——以销定产，即根据市场需求调整生产量。目前，这一策略已取得了一些阶段性成果。

通用汽车与上汽集团继续深化合作

针对中国市场，通用汽车与上汽集团已达成继续合作的共识。今年8月，通用汽车中国发布声明称，与上汽集团的合作伙伴关系以及推动合资企业长期发展的承诺没有改变。未来，通用汽车将继续向中国消费者提供最好的产品和技术，并做好产品规划。

何思文对中国市场充满信心。他表示：“我们完全有能力在中国市场取得成功。从一开始，我就对中国经济和行业前景持乐观态度。特别是我们在中国的三大业务支柱——与上汽集团合作的上汽通用、上汽通用五菱以及进口车和生活方式平台道朗格，将支撑我们在中国市场实现长期的良好发展。”

在通用汽车的业务布局中，高端进口车与生活方式平台道朗格正日益凸显其重要性。今年，道朗格实现了从进博会首展到线下首店开业、新车型上市到新品牌进入中国市场的多项关键性突破。

道朗格首款车型——2025款TAHOE太浩全尺寸SUV已在全国范围内正式上市，紧随其后，第二款车型2025款GMC YUKON育空全尺寸豪华SUV也将于年内引入中国，标志着GMC品牌正式进军中国市场。以此为契机，道朗格品牌中心已覆盖上海、北京、深圳、成都、沈阳、西安等城市。预计到2025年初，道朗格将开设7家品牌中心和14家体验服务中心，覆盖中国主要的一、二线城市，进一步拓展高端进口车业务的潜在客户群体。

在第七届进博会期间，通用汽车展台由道朗格展示三款精选车型：2025款 TAHOE太浩全尺寸SUV、CORVETTE科尔维特Stingray硬顶跑车70周年特别版以及GMC HUMMER悍马纯电SUV。通用汽车全球高级副总裁及中国公司总裁何思文表示：“基于过去几年中国消费者给予的积极反馈，我们精心挑选了全球车型中备受中国消费者喜爱的几款，正式引入中国市场。”

道朗格品牌中心上海旗舰店采用直营销售模式，但售后服务则通过引入经销商来实现。何思文强调：“我们致力于减少用户等待时间，尤其是进口车的维修时间。对于影响客户满意度的业务和关键触点，我们将亲自把控。”

从道朗格的产品定价策略来看，其主要聚焦于60万元以上市场。针对这一市场定位及增长潜力，道朗格总裁李龙指出：“在技术快速迭代的背景下，50万元以下市场，尤其是国产车市场，竞争异常激烈。而在60万元以上市场，尽管价格存在波动，但价格战的趋势并不如50万元以下市场那样显著。这是因为高端市场更多是基于增购需求，道朗格的客户平均已拥有三台车，他们追求的是不同于以往的驾驶体验。”