零跑汽车的价格虽然不高，但野心其实不小

零跑汽车创始人兼CEO朱江明，近期忙于阐述公司未来的战略，也同步回答了公众提问。他不仅提供了有关欧洲新车的更多细节，而且还谈到了零跑汽车如何能够如此便宜地生产汽车。

作为零跑汽车全球化战略的一部分，该公司将推出A系列汽车。这些将定位为A级、A0级甚至更小的车型，占欧洲销量的60-70%。此外，零跑国际每年都会推出至少一款新车型。

零跑汽车在上个月的巴黎车展上推出了一款新的世界车型——B10。目前，这家 Stellantis 投资的公司在欧洲有两款车型在售：C10 SUV 和 T03 小型汽车。这些型号在13个欧洲国家上市，包括法国、德国、比利时、希腊、意大利、卢森堡、马耳他、荷兰、葡萄牙、罗马尼亚、西班牙、瑞士和英国。

目前，零跑汽车在欧洲拥有200个网点，涵盖展示、销售、售后服务等。目标是到 2025 年底将欧洲各地的门店数量增加到 500 个。

斯特兰蒂斯集团旗下玛莎拉蒂将与零跑汽车底盘研发团队共同调校零跑产品。他们先后在意大利Balocco测试场和中国汽车中心盐城测试场进行了多轮验证。

朱江明表示，零跑汽车之所以能卖得这么便宜，主要原因是自主研发和技术创新。这延伸到零部件的自主研发和制造。因此，公司可以减少向供应商转移的资金，并可以通过程序优化来降低成本。最终，这意味着消费者可以获得更好的价格。值得注意的是，这与比亚迪的战略非常相似，比亚迪可能是汽车行业内垂直整合程度最高的公司。

其次，零跑CEO朱江明还提到：无论是高端还是低端车型，毛利润都是一样的，目的是让用户以合理的价格买到配置更好、品质更好的产品。

零跑汽车的目标是成为全球电动汽车市场的主要参与者。去年，Stellantis 收购了这家浙江公司 20% 的股份。此后，斯特兰蒂斯成立了零跑汽车，控股51%股权。今年早些时候，零跑汽车开始在波兰的 Stellantis 工厂生产汽车。