AUTO车讯
随着新能源汽车市场变得越来越“卷”，不少汽车厂商对于汽车的定价变得更有诚意，同时目前市场中依旧是存在着“价格战”的，经常会出现“背刺”车主的情况，所以不少用户在选择新车的时候，对于企业的担当也是比较在意的。前不久全新电动MINI进行了一次有诚意的官降，同时对于老客户，MINI中国将进行现金形式的保价，也就是会对老车主退钱，这波操作确实很“圈粉”。
目前纯电小型车市场的竞争比较激烈，15万元左右的预算想要选择一个高级、全能的车型，那么全新电动MINI确实是个不错的选项，尤其是在价格下降之后，汽车整体的“质价比”得到了提升，那么新车究竟在哪些方面进行了调整呢?
从价格方面来看，全新 电动MINI COOPER直降4.1万元，售价区间调整为14.88万-19.48万元;全新电动MINI ACEMAN直降4.6万，售价区间调整为16.39-20.39万元。在权益方面，截止2024年11月30日，指定车型可以享受8000元选装包抵扣金，选择MINI金融贷或者融资租赁贷，指定车型还可以享受36期0利息方案，此外还有特殊车色加装费减免等相关的权益。值得一提的是，目前不少地区还有地方的置换补贴，所以至高的综合优惠能够超过6万元，那么全新电动MINI COOPER的入门版车型落地价格在14万左右，全新电动MINI ACEMAN入门版车型的落地价格在15万以上，确实终端的诚意比较足。
从产品力的表现来看，全新电动MINI ACEMAN的外观设计的更大气得体，车头设计的略带攻击性，进气格栅的造型宽大，采用的是封闭式的处理，强调了“电动化”属性，前大灯组设计的棱角分明，支持了LED远近光源，而且还支持解锁和闭锁的灯语，能够提升用车感受。前包围装饰了大面积的护板，提升了视觉重心。
车身的造型饱满扎实，无边框车门的配备是个亮点，能够提升运动属性，A柱周边的线条勾勒的较为平直，B/C柱采用的是亮黑色的涂装，腰线设计的颇具力量感，前后轮眉处装饰了大面积的护板，强调了一定的“越野范”，多幅式轮毂处理的精致得体。
新车的尾部设计的高耸大方，扰流板处理的比较厚实，并且配备了高位刹车灯，尾灯组的造型圆润，内部透镜处理的比较有想法，点亮之后和前大灯组相呼应，中间还装饰了字母标识，反光灯带是竖状的样式，后包围装饰的护板处理的略带运动感。
全新电动MINI ACEMAN的内饰处理的得体简洁，车内的整体布局合理，细节处的涂鸦设计是个亮点，多功能方向盘造型圆润饱满，采用的是皮质材料包裹，抓握感不错，液晶仪表盘的造型精致，数据的显示丰富。悬浮式中控屏是圆形的样式，这点设计的是比较有想法的，中控屏的下方还配备了按键式的换挡杆，空调出风口的造型修长，提升了实用性的表现。操控台区域配备了无线充电模块、储物空间等，细节处理到位。新车的长宽高分别为4076*1754*1515mm，轴距为2606mm，空间表现理想。
在智能化方面，全新电动MINI是有一些“创新性”设计的，圆形OLED中控屏厚度仅为1.3cm，背后还有双向投影仪，可投射不同图案营造不同内饰氛围。中控屏内置的车机系统功能丰富，响应速度比较快，UI界面设计的精致大方，切换的圆形小组件等等都比较经典，且所有APPApp应用程序高度适配圆形屏幕。此外，新车还支持了8种“MINI体验模式”，包括初始模式、卡丁模式、节能模式、放轻松模式、怀旧模式、自定义模式、派对模式以及游牧模式，每一种模式下都有不同的用户界面，能够满足不同用户的需求。
在人机交互方面，萌宠SPIK作为智能语音助手是比较有想法的，拥有6种拟人化的情绪表达，甚至还会讲笑话，它还会随驾驶模式改变8种皮肤，人机交互表现理想，在车内基本上只需要动动嘴就能实现大部分功能的实现。
动力方面，新车的入门版车型提供的单电机最大输出功率为135KW，峰值扭矩为290N.m，其他版本车型配备的是最大输出功率为160KW，峰值扭矩为330N.m的电动机。续航方面，新车提供的是容量为51.5千瓦时的三元锂电池，CLTC的纯电续航能力分别达到450公里和445公里。快速充电仅需31分钟就能将电量从10%充至80%。此外，全新电动MINI的操控性表现不错，底盘方面采用的是前麦弗逊和后多连杆的独立悬架新车配备了集成式动态稳定控制系统 DSCi和ARB 防滑稳定控制系统，能够通过对牵引力的控制，实现更好的操控。新车还采用全速域的加速曲线研发，所有在不同的场景中，都可以保证动力高效的输出。
购车推荐方面，经典派车型的售价是更厚道了，且还限时支持36期0利息的方案，首付3万多就能开回家。不过艺术家版本的配置更丰富，前排座椅电动调节、主驾驶按摩/记忆、不可开启全景天窗、面部识别等都有配备，可以提升用车体验。在入门版车型进入了15万级的车型市场，全新电动MINI在纯电小型车市场是个更好的选择。
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