分秒汽车
随着新能源车的不断进化，越来越多的消费者在买10万元级别的SUV时也会关注新能源，选择纯电车型了。当前10万元级别的新能源SUV竞争也相当激烈，消费者不但既要、又要，还希望自己买到的车能与众不同。刚刚上市的MG ES5可以说是10万元级别纯电SUV中的佼佼者了，增换购价9.99万起，有超大的空间，有后轮驱动的运动特性，有独特的防晕车设计，让它立刻就成为了市场的新宠儿。接下来我们就来一起看看这辆车吧。
消费者在同价位车型中之所以会选择SUV，往往就是看重了它更加宽大的车身，能带来更加宽敞、舒适的乘坐空间。MG ES5在10万元级的纯电SUV中身材属于相当有优势的，它车长做到了4476mm、车宽有1849mm、车高是1621mm、轴距达到了2730mm。再加上它使用了四轮四角的设计，轮胎都尽可能的位于车身的边角处，为车内乘坐空间腾出了更大的位置。
这让MG ES5拥有了同级最大的65.6%的得房率，车内乘坐空间相当充裕，尤其是后排乘坐空间，180cm以上的乘客坐进去也会觉得相当宽松。
而且，它的后排座椅可以4/6比例放倒，完全放倒后还能形成一个纯平的地台，车内空间可以在载人和载物之间灵活切换，出去露营玩的时候还可以秒变大床房，睡在车里可以享受冬暖夏凉的空调，透过它透光面积1.19平米的大天窗来看星星，绝对是一种美妙的体验。
MG ES5的车内还设置了多达40处的储物空间，车门板上、中控台上下层、前排后排都有充足的空间让各个位置的乘客都可以随手放置自己的随身物品，前后排还设置了多个USB充电接口，出行时手机或者其他电子设备充电也会非常方便。大空间、舒适空间、灵活空间、这些空间上的优势让MG ES5不但在乘坐舒适性、宽敞感上傲视同级新能源车，比同价位燃油车更是优势明显。
MG ES5在10万级纯电SUV中还有一个很大的优势就是它的后轮驱动。
一辆车想要开着有驾驶乐趣，那必须得是后轮驱动。大名鼎鼎的AE86是后轮驱动，以运动著称的宝马的车大部分都是后轮驱动的。后轮驱动能起来更高的驱动效率，更小的转弯半径，以及它在过弯时更容易甩尾而不是推头，让你更容易在激情时玩两把漂移。如果一辆车用前轮驱动，尤其是普通的10-20万的车，其实就很难说自己有多强的运动和操控了。MG ES5恰恰就使用了同级车型中非常稀少的后轮驱动和接近50:50的前后轴荷比，而且它还配备了后五连杆独立悬架，底盘质感和可玩度，开起来足够随心所欲，足够过瘾，即便是飞个坡它也不会有抛跳感，在同级车型中非常顶尖。
有后轮驱动，MG ES5还有充沛的动力，它的电动机最大可以输出125kw、250N·m扭矩，百公里加速最快可以达到7.7秒。而且动力输出非常线性、跟脚，踩下有油门踏板的瞬间就能感觉到非常迅捷的动力输出，而且整个加速过程会非常流畅、顺滑。配合它扎实的底盘，MG ES5虽然是一辆SUV，但是它依然可以舒适和运动兼顾，既可以让人坐得很舒服，又可以让人开得很过瘾。一辆车同时满足全家人不同场景下的用车需求。
很多人坐燃油车时不会晕车，但是一坐电车就会晕车。这主要是因为很多电动车的调教不够细腻，踩油门加速时的加速感和踩刹车时的拖拽感过于强烈，就会让坐车的人身体所收到的突如其来的冲击力过大，过频繁，从而导致晕车。统计数据显示，坐电车晕车的几率比坐油车高17.24%。MG ES5专门针对这种现象做了有针对性的调教，它的DP-EPS近轮精准电子转向系统可以让车辆在转弯时保持稳定，XDS弯道动态控制系统更是提供赛车级的过弯辅助，独有的舒适防晕车模式更是可以进行渐进式的能量回收，让加速和减速都更加柔和，乘车人的乘坐舒适度会大幅度提升。坐电车不晕车，这也是MG ES5在同级车型中独有的重要竞争力之一了。
作为一辆纯电SUV，MG ES5在续航方面也有不错的表现，它拥有425公里到525公里的续航能力，想要尽可能降低购车门槛的消费者可以选择它425公里的车型，轻松入手无压力，如果是增换购的话，最低仅需9.99万元，相当亲民的价格。如果想要更少里程焦虑的消费者，可以选择515公里的车型或者525公里的顶配车型，城市中用车的话一两周充一次电就够了，日常不用为充电和续航而焦虑。
值得一提的是，MG ES5的能耗水平也相当给力，它可以做到11.49度电/100公里的低能耗，如果家里有充电桩，设置好定时充电来利用峰谷电价充电的话，百公里的行驶成本甚至可以低至4块钱，妥妥的省钱神车了。
当然，MG ES5还是一辆颜值很高的车，这在这个处处看脸的时代也非常重要。
它前脸造型会让人觉得它在冲你微笑，会让你看到它就会有阳光拂面般的好心情。它的前大灯还采用了赛道旗式的设计，和它动感的身形、后驱的特性有种相得益彰的默契感。它整车的造型相当流畅，风阻系数更是低至0.28cd。它的黑色蜂窝状进气格栅还支持主动开合功能，运动，又有科技含量。
它车身侧面的线条立体感很强，而且行驶在路上可以反射不同方向的光线，显得非常有质感。它车尾的造型很扎实，很有SUV那种安全可靠的感觉。贯穿式的尾灯是当下流行的设计，车身两侧的灯组有前后呼应的赛道格子旗元素，有非常立体的层次感。
MG ES5的内饰简约，有松弛感，使用了电子怀挡，隐藏式空调出风口，让整个车内看起来很有简洁的现代设计感。MG ES5这从外到内的颜值，在10万元级别的SUV中真的算是相当够看，耐看的了。
它的配置也相当丰富，它有主流的智能座舱功能，有15.6英寸的2.5K中控大屏，而且还能通过Air-link智能空气传输功能来进行手机无线投屏。斑马智能系统更是支持各种主流的互联网应用，地图导航、听歌、看片，人和车的语音互动，它都可以完美搞定。
智能驾驶方面它搭载了地平线J3芯片，MG PILOT 2.0高阶智能辅助驾驶不但有L2级别的各项功能，还可以支持RCTA后方横向来车辅助等8项智能安全功能，让你在开车时能够得到系统的全方位安全帮助。
另外像自动大灯、自动空调、前后雷达、360全景影像等日常会用到的功能它也都有配备，大全景天窗还带电动遮阳帘，对于10万级别的家用SUV来说，它的配置确实达到让人满意的程度了。
安全是一辆车最大的豪华，MG ES5作为全球车型，在车身结构安全上满足欧洲五星级安全标准，而且它基于星云高端纯电架构打造，车身对电池组有足够的保护。它全系标配了宁德时代电芯，安全标准极其严格，10亿颗电芯中最多只允许1颗存在缺陷，而且独特的躺式设计更是强化了电池组的安全性。同时，它还有来自厂家的“零自燃终身承诺”与“三电终身质保”的售后政策，安全性绝对令人放心。
详细的看完MG ES5的各种产品力特点，是不是觉得最低9.99万就能入手它特别的超值了？
MG ES5 它空间够大、性能够强、能耗够低、可以说打破了车圈的不可能三角，在标准尺寸上做到了大空间、运动与舒适的完美平衡。而且它底盘够扎实、尤其是后驱+五连杆后悬在同价位车型中可以说是非常难得的配置。它还标配了宁德时代电池，续航也够长、堪称15万的车，25万的用料底子了。它各项车内配置也足够高，再加上它非常有诚意的上市价格，增换购惊喜价仅需9.99万元起。相信在10万级纯电家用SUV市场上，一定有它的一席之地。
评论(0)