车轱辘话
11月7日，赛力斯汽车针对近期网络有关 问界M7刹车失灵鉴定报告一事进行了回应。
据多家媒体报道，一名问界M7车主发布的一份车辆鉴定报告显示，问界M7存在“刹车失灵”和“人为修改数据”。
鉴定认为，车辆发生车辆事故（碰撞）的前5秒钟内，驾驶员刹车踏板失灵；赛力斯于2024年7月8日出具的事故报告的数据及结论存在人为修改。
“车轱辘话”了解到，上述鉴定报告所涉及的交通事故是2024年7月6日下午发生在广东佛山。
据车主描述，在驾驶问界M7过程中，车辆在未开启智驾模式下突然加速车主猛踩刹车却没有反应，感觉像踩到了石头上，一点反应没有。
最终失控与前方的大货车相撞，然后冲向路边的铁栅栏后停下，还好车辆的车门还能打开，车主从车里出来了。
事故发生后，车主和问界双方各执一词，车主坚持认为自己没有误操作，自己有着27年的驾龄，自己说的都是事实，愿意承担法律责任。
当时，AITO问界汽车客服通过官方微博账号曾回应称，“车辆加速踏板100%开度，不属于AEB触发场景，且未见主动制动记录。”
问界汽车表示，数据显示碰撞前车辆非智能驾驶，加速踏板100%开度，不属AEB触发场景，且未见主动制动记录。
言外之意就是车主误操作了，不是车辆的质量问题。此事也引发广泛关注，大家纷纷猜测车辆失控的原因，并期待调查结果。
网上的大多数人认为，这起事故，也像特斯拉之前的几起事故一样，就是车主误操作了不承认而已。
随后该车主委托深圳市南粤财物评估鉴定有限公司对事故车进行鉴定。
在4S店工作人员的见证下，对车辆的汽车数据记录系统所记载的数据进行读取并分析。
鉴定意见认为，事故车自动紧急制动功能未能正常响应，未达到刹车优先原则，质量存在缺陷。
此外，里面还提到了行车记录仪数据缺失，系人为删除丢失，且品牌官方给出的事故报告不完整、不真实。
有网友质疑这个第三方机构的资质，但据了解，该机构名为深圳市南粤财物评估鉴定有限公司，于2013年11月成立。
该机构是法院对外委托鉴定的专业机构，机构评分97.52，而其专业类别正是机动车技术鉴定。
显然，这家公司确实是有资质，是第三方，谁也没有那么大的胆子做假鉴定，这是要负刑事责任的。
专业律师称，这份鉴定意见书仅为个人单方委托鉴定，之后如果出现争议或者发生诉讼，另一方不认可，还有权重新鉴定。
再说几句
汽车的刹车系统，关乎车主生命安全，容不得一丝一毫的马虎，可为什么总有一些车企接二连三曝出车辆制动故障呢？
这些事故往往都是车主和车企各执一词，缺乏权威机构的说法，而车企既是运动员又是裁判员，车主很是无赖。
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