【文章】奥迪计划裁掉非生产线的4500人德国《经理人》杂志称，奥迪正考虑裁员15%，涉及4500人，这些并非是一线生产员工，而是从事“间接”工作的员工原因不复杂，奥迪3季度的利润只剩1亿欧元了，跌了9成多，当_车家号

奥迪计划裁掉非生产线的4500人德国《经理人》杂志称，奥迪正考虑裁员15%，涉及4500人，这些并非是一线生产员工，而是从事“间接”工作的员工原因不复杂，奥迪3季度的利润只剩1亿欧元了，跌了9成多，当然一个重要原因是要关闭比利时布鲁塞尔工厂计提的损失，但本身奥迪的业务也是在明显下滑的，这个时候必须得严控成本这个时候裁员肯定是最有效的当然过程肯定会遭到工会的阻挠其实有时候我个人也在想，车企真的需要这么多的白领和研发人员么？过去大众集团因为中国市场提供了太多的营收和利润导致有足够的资本去招很多人，反正企业是大把赚钱的，多雇人还能讨好工会和政府这中间有多少的浪费呢？研发一款车真的需要7年时间么？事实证明，李想说得是对的：“汽车行业的高门槛是假的” 尤其是在新能源车时代，不需要发动机和变速箱（混动和增程只需要1-3款高效率的增程器）更需要的是能做智能化的人才而这方面恰好是欧洲非常缺的

相关推荐

小鹏P7+购车手册：比预售价还低2.3万，首推18.68万的长续航Max版

何小鹏：P7+流量是MONA的20倍今天P7+上市，服务器直接崩了据说今年的产能已经卖完，12月底前能交付1.5万辆然后这下小鹏MONA M03的智驾版就有点尴尬了15万多，不如直接+3万上P7+了

小鹏放大招，进军增程领域

没有四个圈，被“阉割”的奥迪新品牌发布，不当“AUDI”大冤种！

评论(0)