继奇瑞之后，广汽也宣布固态电池研发成功！

广汽集团11月7日表示，广汽集团全固态电池研发成果已于2024年4月发布，初步打通全固态电池全流程制造工艺,公司正在着力于2026年装车搭载。这是继上汽、奇瑞之后，又一个大型车企表示已经研发出来固态电池，并在接下来规划批量装车上市。

广汽集团于今年4月推出了全固态电池技术，该电池采用100%固态电解质，具备超高能量密度、超强本征安全、超宽使用温域等特点，并已经“从实验室走向量产应用”。

该电池凭借第三代海绵硅负极和高面容量固态正极技术，实现了全固态电池能量密度达到400 Wh/kg以上，较当前量产液态锂离子电池，体积能量密度提升52%以上，质量能量密度提升50%以上，可实现超1000公里续航；安全性方面，可实现针刺、裁切不失效，耐200度热箱。

广汽的固态电池性能和奇瑞公布的固态电池很接近，奇瑞的固态电池号称续航可达到1500公里，并且也是连续针刺裁切不失效，不自燃不起火等，十分安全。和三元锂电比起来有天壤之别，奇瑞的固态电池称要到2027年装车上市。

固态电池的陆续上市，必将给当前的动力电池带来巨大的冲击，当前动力电池主要就是三元锂电和磷酸铁锂，都是有液态电解质的，所以不安全容易自燃起火爆炸甚至。而固态电池本身的属性，完全没有了这些担忧，所以固态电池的上市，会瞬间受到市场的选择，让锂电池等含有液态电解质的电池失去市场，这两年将是很多车企动力转型的窗口期。

特别是宁德时代和比亚迪，在当前电池方面具有很大的规模优势经济优势，转型必然会有很大损失，但也必须快速动作，才能保持优势，丝滑切换。