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11月5日，2024 SEMA改装展在拉斯维加斯正式开幕，事不宜迟，编者挑选了一部分硬核的改装案例跟大伙聊聊。
2800匹的雪佛兰Chevelle
身在老美主场，肯定离不开美式肌肉车的改装案例，首先来看这台被称为“Doughboy”的雪佛兰Chevelle。车身大量采用定制部件，其中几十个部件用3D打印技术完成，还有CNC打造的机械零件。
重点是这台车搭载了一台8.8升的 BrodixV8引擎，外加两颗8385涡轮增压和双10GPM无刷飞行燃料泵，以及一系列的优化，让其拥有相当恐怖动力的输出，高达2800马力。
可见这台雪佛兰Chevelle的机舱进行了净化，几乎没有看到线束、多余管道的存在，只有裸露的碳纤维导流管以及经过特殊处理的金属表面，简直是美得不可开交。
1246匹的别克Grand National
Grand National是20世纪80年代别克高性能豪华轿车的最佳代表，这款车型的设计灵感来自Pontiac GTO，但采用了更高级别的平台，以其强大的动力性能、优雅的设计和豪华的内饰而闻名。
作为如此经典的美系豪华高性能车，Ringbrothers决定对这台1987款的别克 Grand National进行彻底的改造，不仅让其“焕发新春”，更是让它变得更加“残暴”。
改装团队其配备了一台来自Duttweiler Performance的3.8L V6双涡轮增压引擎，可输出1246马力和1355牛·米，匹配TREMC-566速变速器，将动力传递后轮。但其外观则极大程度维持原来的模样，这不是妥妥的“扮猪吃老虎”？
V10引擎的马自达MX-5
前置后驱的马自达MX-5，以灵巧操控的特性受到很多玩家喜爱，但有些人就是爱好大马力，而本届SEMA车展竟有人在MX-5 NA上装上V10涡轮引擎。
这台MX-5移植了来自 兰博基尼小牛的V10引擎，由于机舱空间有限，车主只能在引擎盖进行切割，才能容下这个庞大的V10引擎。
但车主似乎对于这款引擎的原厂性能并不满足，还一并升级两颗“大佩奇”，而且布局相当巧妙，将涡轮设置在原厂跳灯的位置，而中冷器也只能放置前包围外。
尽管拥有了强大性能的双涡轮V10引擎，但这台马自达MX-5 NA依然是“不修边幅”的，车身外观几乎没有任何改动，高低都得整个小宽体吧。
纯电四驱本田思域EK
异种移植的另一个极端就是“油改电”，这是很多本田粉向往的六代思域EK三门版车型，来自Rywire Motorsport Electronics团队。
光从外观来看，你很难想象得到这台Milano Red红色漆面的EK是“电车”，其身上升级。EK9 Civic Type R 格栅、前大灯、后唇和欧洲折叠后视镜等一系列原厂元素，同时还有来自Exceed Japan 最新款前唇和后翼，为其增添一丝竞技范。
行走部分还有Desmond Regamaster Evo 轮毂，搭配蓝色阳极氧化 Spoon Sports卡钳和 WrenchMob刹车盘，与全红色车身形成鲜明对比。内置定制的KW绞牙避震，则可让操控性有不错的提升。
内饰则更为简洁，一对Recaro SPG桶椅，驾驶位前方则有一个 Zestek 多功能方向盘轮毂和一个 AEM 数字显示屏，甚至还配备Chase Bays 手刹装置，甚至可令人误以为这是加长换挡杆。
打开机舱自然就露馅了，他们为这台EK配备前后双电机，并配有升级版 Wavetrac LSD，加入定制支架以适应EK的底盘。所以这台三门EK不仅拥有超过600马力的动力输出，而且还全轮驱动，并配以85kWh电池，续航超过600km。
四驱GR86拉力赛车
车企大佬也开始玩移植了，今年丰田就带来了一台四驱GR86拉力赛车，说白了就是把一台纵置引擎后驱GR86跑车，变成横置引擎四驱拉力赛车的项目。
在引擎盖安装了GR Corolla 的300马力G16-E GTS 1.6 升三缸涡轮引擎。这个项目不仅要将GR86原来机械部件全部拆掉，并需要对底盘前部进行改动，才能将GR Corolla整套底盘组件、动力和四驱传动组件进行移植。
在外观方面，这台四驱GR86拉力赛车拥有一身“嘉实多”涂装拉花，搭配白色的拉力轮毂和红色的挡泥板，显然是为了向上世纪80、90年代征战WRC赛场的丰田Celica GT-Four拉力赛车致敬。
Speed RacerSLR
在AMG ONE诞生之前，奔驰其实也曾疯狂过一把，就是打造了一台基于SLR打造一款Stirling Moss特别版车型。尽管后者在很多方面不如现代AMG ONE 那么硬核，但它也是有史以来最极端的奔驰跑车，没有车顶、挡风玻璃或侧窗。
来自S Klub的John Sarkisyan就带来一台超酷的SLR McLaren，似乎要复刻孤傲的SLRStirling Moss，同时还从Speed Racer的 Mach 5中汲取了灵感。
该车是基于2006款SLR McLaren 跑车打造，拥有一套定制的宽体套件，可以容纳尺寸更大的后轮，因此配备了一套闪亮的HRE S107 轮毂，搭配Toyo Proxes Sport高性能轮胎。PS.这是Toyo展台的标配。
SLR原厂的车顶已经被切除，同时保留了蝴蝶门，整个内饰似乎都采用了鲜红色的 Alcantara 面料，以及一套Audison 音响系统。
短车顶显然是吸取了SLR McLaren Stirling Moss 跑车的灵感。除了座椅后面的防滚架外，还有一个“人字拖”防滚架，类似于F1赛车的设计。
SEMA展其他精品改装案例
以上这些其实只是SEMA改装展的冰山一角，后续还将会有更多关于本届SEMA改装展的内容推送，敬请留意。
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