蔡试场
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领克Z20量产公示：整备质量1799千克，车身尺寸4460x1845x1573毫米，轴距2755毫米。无锡星驱电机，175千瓦，后驱，衢州极电磷酸铁锂电池，配235/55R18、235/50R19轮胎，极速180公里/小时。 （工信部） 云评：之前已公示过后电机250千瓦版本。
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马自达Iconic SP概念跑车确定量产：马自达设计大佬Masahi Nakayama确认，概念车将在不久的将来（not-so-distant future）量产。产品企划大佬Naohito Saga强调，概念车在设计之初就已考虑量产认证的细节。量产或将搭载转子混动系统。 （autocar。图自马自达、motor1、carwatch。） 云评：马自达的倔强，永不放弃的转子，转子增程技术跑车化、玩乐化！我猜，会用5月份预告的那套双转子增程系统。 PS：Iconic SP概念跑车车身尺寸4,180x1,850x1,150毫米，轴距2,590毫米，介于MX-5和RX-7之间。搭载双转子增程器、单电机和电池，370马力，兼容氢燃料和环保燃油。车重1,450千克，前后配重约50:50，低重心。 (马自达)
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中国汽车的未来，一定是面向全球市场。从捷途汽车近年来所取得的成绩不难看出来，中国汽车在海外还是有很强的竞争力。各种历史新高，也让捷途快成奇瑞的主力了，咱就说，如果中国汽车未来在海外大放异彩，捷途这功劳应该不算小吧？
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