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捷达作为一汽-大众的子品牌，因其亲民的价格定位，获得了大量预算相对有限的消费者喜爱，在2023年取得了162000辆的销售业绩。捷达VA3是捷达品牌现在只拥有的一款轿车，为了拓展其产品线，新款紧凑型车 捷达VA7计划于11月10日正式开启预售仪式。近期，捷达VA7的系列车型已陆续进驻各大门店，同时其内部装潢也首度向外界展示，让我们继续探究其内部细节。
根据我们获得的捷达VA7实车照片显示，新车的造型与大众速腾非常相似。前脸部分仍然采用了大型的六边形进气格栅设计，并在格栅内部填充了点阵状的镀铬元素。再加上闪烁的捷达车标及其上方的贯穿式镀铬装饰条，使得这辆车显得更加高档。
车身的侧面呈现出大众所熟知的标志性连续腰线设计，这是我们都很熟悉的设计成分，否则不去看车标，可能给人一种速腾这款车的视觉印象。关于车辆尺寸，参考速腾车型的尺寸分布为：长4791/1801/1465mm，轴距达到2731mm，这使捷达VA7有望与它保持相近的尺寸。
车辆的车尾设计与速腾大致相同，然而对于尾灯组内的光源结构有所调整，特别地，中央部分采用了标记“JETTA”的字母。后部装饰了连续的“Y”型镀铬装饰，与前部形成呼应。在车辆颜色搭配上，捷达VA7提供了多种可选的颜色，与迈腾相似的“凯撒金”，还有与奥迪Q3有许多相似之处的“鳄鱼绿色。
关于车内设计，捷达VA7继续采纳了大众的家族化设计特色。其中包括内置的全液晶仪表、悬浮式的中控台以及仿贯穿式的空调出风口等，这几个元素都是许多人所熟悉的。在中控屏的下方部分依然保留了一个空调旋钮和实体操作按钮，这相对更显得实用和方便。
作为属于大众的一个子品牌，捷达下属的车型主要代表了大众汽车的两个版本版本：捷达VA3取代大众桑塔纳，捷达VS5取代大众途岳等。即将发布的捷达VA7可以视为大众速腾的一个替代版本。
尽管速腾在大众汽车的紧凑型版本中的销售量不及朗逸，但考虑到其德国传统和驾驶体验，速腾显然占据了市场的上风。这台汽车每月平均销售量高达近2万台，对于燃料车来说其表现无疑是相当出色的。然而，速腾因为其定价超过了朗逸的两倍，所以售价也相对偏高。捷达VA7的推出，意味着消费者可以轻松以朗逸的价格购买速腾的平代车，对于众多的消费者而言，这确实具有很大的吸引力。
尽管人们一听说“换壳车”这个概念，可能内心会有些不悦，但从作者的角度说，这确实是个双赢的机会。对于制造商，研发新的车型可能需要投入巨资、技术和时间。鉴于燃油车在市场上的份额已经接近饱和，这可能导致产品虽然受到欢迎但并不受到大众的喜爱。在保持原有车型基础的情境下，构建另一款新车的成本不会太高，且在此之前已有市场份额，只不过换了个品牌，使消费者更易于接受。
关于捷达VA7将使用哪一款车辆的动力来源，官方目前尚未对外宣布这一点。笔者推测，它将搭载1.4T发动机，并搭载一个搭载6AT变速箱的变速器，这样不仅能区分其定位，而且不会影响速腾的市场销售。
然而，也有人觉得，当你选择1.4T+6AT的动力系统时，人们不会产生抵触。这款车的150马力和250牛·米确实足够日常使用，而爱信6AT变速箱为我们提供了一个更为可靠的选择。再加上，它还可以额外使用92号汽油。考虑到没有明显的问题，当它安装在捷达VA7上时，我认为是相当合适的选择。
当然，捷达VA3的起售价和大众速腾的起售价都是决定性的。当我们考虑捷达VA3和大众速腾的起售价时，它们的价格可能会落在这两款车型之间。因此，预测新车的起售价将可能超过8万。然而，考量到当前速腾市场有相当大的市场优惠，捷达VA7的售价仍然可能会相对降低。
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