不做换壳的极氪001，领克Z10实图曝光，高配车型搭载800V架构

2022年领克发布的TheNextDay概念车向人们展示了品牌的2.0设计语言，接下来的两年中，我们在领克和极氪多款新车上的很多部分都看到了它的影子，但似乎一直也没有哪款车真正完整承袭了它的设计，今天，这辆车终于来了。

它就是领克的首款纯电动车—— 领克Z10，定位中大型轿车，你猜的没错，它和极氪001确实有着很多联系，但却并不是简单粗暴的换壳，它们的区别在哪？且往下看。

由于这套设计已经在很多车上出现过了，所以车头部分整体并没有太多意料之外之处，但大量折线的使用让车头层次感很强，而且相比极氪001，它的车头给人感觉更薄。

不管是领克还是极氪，此前的车型虽然也都采用类似造型的头灯，但竖向的两个灯条都是连接着的，而领克Z10的头灯则是最大程度还原了TheNextDay概念车的造型，两个竖条独立存在，中间的四个小竖道是装饰，并不能点亮。

实拍车型带有主动进气格栅，前方的毫米波雷达也布置在这里。车顶带有激光雷达，下面能看到双目摄像头，样式上和极氪001有所不同，可能采用了不同的供应商。

侧面是典型的轿跑风格，但却不是“主流”的圆润风格，车身的整体线条和窗线都尽可能还原了概念车的设计，跟极氪001的猎装风格大相径庭，而且实车看上去并不显厚。尺寸方面，领克Z10的长/宽/高分别为5028/1966/1468mm，极氪001为4977/1999/1545mm，两车的轴距同为3005mm。

后视镜没有采用领克07、08上那样的无边框整体式后视镜，而是回归了传统，据现场工作人员说是因为整体式后视镜的电机会相对大一些，如果采用则会影响现有车辆侧面造型。

侧窗下沿整体采用了隐藏式水切设计，密封胶条全部被藏在车门内部，视觉上更简洁。侧面三角窗外部的玻璃面积很大，隐藏了一部分C柱，所以看上去会给人C柱部分非常纤薄的感觉。

根据配置不同，领克Z10配有三款轮圈，一款19英寸、一款图中的21英寸，还有一款21英寸低风阻轮圈，前刹车采用的由大陆代工的对向四活塞卡钳，活塞尺寸相当大。车尾上也能看到TheNextDay概念车的设计元素，比如下置牌照架和后包围上的不规则几何设计。

当然还有尾灯，跟车头一样也用了大小不一的点状设计，同样也使用了RGB车灯，放张官图看看意思。

车尾的扰流板打开角度为15°，它会在70km/h以上自动打开，30km/h以下自动降下，当然也可以在车内屏幕里手动开闭。

可能你也注意到了车尾扰流板前方的盖板，上面有竖条设计，实际上车头机舱盖后方也有一样的设计，它也是源自TheNextDay概念车。